2011年，郭根才提拔为泉州市公路局局长。从分局局长到市局局长，职务的提升，意味着责任的增加，格局的变大。未来公路的路子怎么走?没有在城市工作过一天的郭根才倍感压力，但多年的山区公路工作经验，告诉他，未来的公路是朝着“网络化运行”和“信息化服务”方向走。
由此，县道304线洛江新庵岭路段建设路面信息监测系统，得到郭根才的大力支持。埋设在试验段的130套光栅应变传感器、土压力盒等监测技术设备，结合路面动态称重系统，组成完整的路面信息监控系统，实现对该路段长期实时监控。此举开创了全省公路信息化先河，成为一时的佳话。
如果说庵岭路段建设是郭根才公路信息化建设的延伸，成立路网监测和应急处置中心则是他践行公路信息化的重要载体。
彼时，公路局所属的泉州筑路机械厂面临改革。在没有以牺牲国有资产为代价，没有使一个员工下岗的情况下，仅用半年时间，泉州筑路机械厂改制完成。但如何扬长避短，盘活老厂技术和资产? 郭根才没有找到切入点。
转机出现在2012年7月18日。当时，交通运输部成立了路网监测与应急处置中心，这让郭根才找到了方向与依据。经过几番研究与论证，郭根才决定利用筑机厂原本的技术、场地优势，组建路网监测和应急处置管理中心，以中心架开公路信息管理、服务网。经过半年多的努力，在上级部门支持下，2013年1月25日，筑机厂正式获泉州市编委批准更名为泉州市公路局路网监测和应急处置中心，为隶属市公路局管理的正科级事业单位，专司全市专养公路路网监测和应急处置职能。
“如果把公路干线比做人体的话，路网监测系统就是神经系统，对人体活动起到控制、调节作用，而智能化路网监测系统无疑会让人的动作更麻利、感知更灵敏。”郭根才这样解释。
事实证明，这番调整很快产生了多米诺骨牌效应，“导演”并引发了一连串变化。
开辟智慧路网新时代
刚从直属公路分局副局长调到路网中心，陈立群听到最多就是，“陈立群转行做计算机了?”一句玩笑，几多不解。然而，随着作为路网监测和应急处置中心的核心机构——路网中心正式运营，越来越多人看到了它的价值。
走进路网中心监测大厅，记者看到：18块液晶显示屏组成一堵巨大“幕墙”，墙上或显示地图、或显示数据图表、或显示监控镜头的实地图像情况，每5分钟显示屏自动切换画面，设在全市各地国道、省道重要路段的路况信息立马“一幕了然”。
