滴滴仍保留用户主动给予调度费的功能
昨晚，滴滴出行发布了一封致用户的公开信，回应近期网约车出现的打车难，平台出现加调度费等问题。滴滴方面称，近期打车难、打车贵的问题或许源于供需失衡。此外，自即日起，在全国范围内阶段性取消出租车“建议调度费”功能，以减少因为春运期间本身供不应求和价格因素带来的体验问题。
网友的吐槽
滴滴方面称，取消调度费可能给部分乘客带来呼叫等待时间增加，打车成功率降低的影响，也请大家理解。同时，考虑到司机师傅们在春节出车的辛苦，滴滴仍会保留用户主动给予调度费的功能，并强调，所有调度费滴滴分文不取。
回应
滴滴否认“压单不发”
对于有乘客提出滴滴叫车平台是否故意不发送“未加价”单给出租司机，昨日，滴滴出行相关部门工作人员表示，滴滴出行只是用户和出租车之间的撮合关系，不存在故意不推单的行为。不管是巡游出租车的呼叫还是专车的呼叫，滴滴平台从计价机制和价格浮动算法上都没有改变。因为春节前用车量大，设置调度费用是为了加大司机抢单的积极性，使乘客更容易打上车。
焦点
司机称加倍收益20元封顶
多的都被专车平台拿走
“从早上7点到晚上12点，基本上全天加价1.5到2倍。”张鸣是一名全职网约车司机，河北石家庄人，她告诉新京报记者，最近生意的确非常好，一天下来几乎只有中午一两个小时不加价，一些繁华地带基本上全天加价。
虽然活儿基本都加倍，但张鸣却抱怨所谓加价的收入自己只能拿到一部分。张鸣说，滴滴平台规定，司机只能从加倍的收益中获得上限为20元的收益。有一次她从西单接一位客人去善各庄，车费大概100元，上浮1.6倍，理应160元的车费，她只拿到120元，另外40元归了滴滴平台。
张鸣说，去年刚加入滴滴时，上浮的收入并未设定上限，全部归司机所有。去年7月，滴滴将上限降为50元，10月降为20元。
体验1方式APP打车
●时间：上午9时许路线：东五环外→首都机场
早高峰去机场快车无人应答
昨日上午9时许，新京报记者在东五环外一个大型小区外叫车去首都机场。快车根本没人应答，并显示附近没有可用车辆。叫专车溢价1.7倍，出租车很容易叫到。
记者坐上了一辆大众牌专车，司机十分健谈。一路都在抱怨“一天忙不过来了，过年前没时间准备年货。”他说这几天用车量特别大，他只要一开机，订单就像雪片一样砸进来。“以前一天拉四五百，这几天每天至少拉八百块。”
司机分析说，年前难打车与快车司机流失以及节前用车需求量大有关系。
他所在的车队一共48个司机，以前大家在群里一聊起来停不住，这几天群里冷冷清清，半天都没人说话，群里的人数也只剩下不到20个人了。“年前大家赶着回家，尤其是小年以后，大部分司机都回家了，腊月廿六又回了一批，没几个人了。”
这位司机不是北京户籍，他说，根据北京市专车管理规定，5个月过渡期以后，就要严格按照“京人京车”管理，那时候他也有可能无法继续从业。“这几天机场抓得厉害，要是遇到了，你就说是公司派的车，你也不认识我。”他叮嘱记者，遇到交通执法人员如何应对。
