进站
4月30日，福州地铁1号线(一期)南段通过专家评审会，顺利通过最后一场“大考”。昨日，海都记者提前探访地铁1号线南段，只见各站点已整修一新，进入最后的整改和完善工作，地铁列车也按照运行图正常运行，有条不紊地等待最后试运营日的到来。记者了解到，地铁1号线(一期)南段拟5月中旬开通试运营，但最终时间还有待官方最后确定。
南段9站点将率先通车
据了解，1号线(一期)南段全长9.76公里，设三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、火车南站站等9座地下车站。
离试运营的日子越来越近，福州地铁正慢慢揭开神秘的“面纱”。昨日下午，记者在则徐大道上看到，地铁葫芦阵站C出入口的围挡已撤去，露出钢结构、玻璃幕墙的外形，设计简洁、采光出色。出入的台阶设计为五级，高出地面半米多，起到良好的防涝作用。
经过批准，记者下到葫芦阵站内，提前探访。葫芦阵站站厅层面积达2200多平方米，宽敞明亮，北侧为公共区，南侧为设备用房和管理用房。整个车站以白色为主色调，辅以红色线条，清爽明朗。站厅内分两边各设置了3台红色的自动售票机，闸机、安检机、乘客信息导乘系统等也已安装调试完毕，一应俱全，相关的引导标识也已粘贴到位。
昨日的葫芦阵站内还挺热闹。福州地铁公司相关人士告诉记者，4月30日，福州地铁1号线(一期)南段刚刚通过专家评审。根据专家评审的有关意见，这几天南段每个地铁站点都安排了数位工人，在做最后的整改和完善工作。
此外，一些新入职的站务员也在熟悉工作流程，学习各种仪器的操作。车控室内，值班站务员正按照正常试运营的状态，安排人员值守，密切监控车站和地铁车辆运行的状况。
购票
记者体验：车身平稳，噪音不大
记者了解到，从三叉街到火车南站，全程跑完大概要17分18秒。而试运营期间的行车安排也已确定，每天运营时间为早上7点到晚上8点，行车间隔高峰期7分钟，低峰期10分钟。福州地铁公司相关人士还表示，今后，运营时间会根据设备调试、磨合情况再做延迟。
昨日下午，记者搭乘地铁从葫芦阵往火车南站。地铁车厢也以白色调为主，地板为蓝色。每节车厢面对面设两排座椅，顶上有扶手供抓握。每个车门的上方都有线路图，每个站点以圆点示意，红色表示过站，绿色表示前方到站，并有绿色箭头指示行驶方向。行驶时，地铁车辆较为平稳，全程站立身体基本没有晃动，行驶噪音比磁浮列车略大，但可接受。
很快，地铁行至火车南站站。该站点就位于火车南站换乘广场的下方，方便乘客快速换乘。火车南站站还是1号线的主题站点，整个车站的天花板采用蓝色曲面顶的结构设计，由一根根蓝色铝合金圆管并排铺设而成，并且从中间向两边呈波浪形曲线延伸，象征“海丝蓝”。
地铁票价
福州地铁实行里程分段计价，具体计价方式如下：
起步价：5公里(含)2元;
里程价：超过5公里后，5~15公里(含)，按每5公里加收1元计价(不足5公里按5公里计价);15~29公里(含)，按每7公里加收1元计价(不足7公里按7公里计价);29公里以上，按每9公里加收1元计价(不足9公里按9公里计价)。
优惠政策
1.伤残警察、现役军人、残疾人免费。
2.福州市70岁及以上老人在法定工作日高峰期(7：00—9：00，17：00—19：00)需购买全票，其余时间免费。
3.一个成年人可免费携带一个1.2米及以下儿童。
4.法律法规规定应该减免的按法律法规规定。(记者 邱也栩/文 肖春道/图)
