陈仁辉
泉州市公路局：“高起点的大学生养路工可为‘路网时代’公路‘四新技术’的应用提供更多可能。”
率真、直爽，这是在德化城关公路站就职的张钟钦留给记者的第一印象。
回忆起刚来公路站时的情景，张钟钦笑着告诉记者，当时连扫把都拿不稳的她，更别说背起25斤重的割草机。“当同事帮我背好割草机，我却把树木修剪得像狗啃一样。”
“她是家中的独生女，第一次干这样的重活自然适应不了。”对于张钟钦的表现，城关公路站站长郑珠桂给予更多的是理解与肯定，尤其是其在内业资料的管理上。
原来，在这之前，城关公路站负责内业资料管理的人员由于文化水平不高、年龄较大，业内资料管理经常存在失误或者不到位的地方，在做完内业管理后，郑珠桂经常都要再检查一遍。
“小张毕竟是大学生，来了之后，我只跟她说了一遍，熟悉一两天后，她便能很好地独立完成，给我减轻了不少的工作量。”郑珠桂满意地说，“别小看这项工作，它必须将养护日常生产与管理活动中形成的具有查阅、利用、保存价值的各种文字、图标、照片、影像进行统一的管理，这是公路养护规范化、标准化的开始。”
新时期下，沙耙、扫把、锄头等传统养路工具已逐渐被“扫地王”、装载机、铲车等设备代替，公路设备“提档升级”的同时，也迫切需要养路人员素质与水平的提升。虽然，长期以来，养路工的再教育一直为公路局所重视。持续学习、持续培训、干什么学什么、缺什么补什么，成为公路局的优秀传统。然而却也不得不面对公路局养路工平均年龄在43周岁以上的严峻问题。
“拥有知识、技术、信息、数据的新世纪人才是发展的重要力量，他们才能释放出更大的发展动能，形成强大的效应。在新技术、新材料、新工艺、新设备不断涌现的当下，除了继续发挥肯学、善学的公路传统，更应为公路的养护注入新鲜血液，也为‘四新’的应用提供更多的可能性。”郭根才如是说。
短短几个月下来，不少人发现，这些大学生开始在思考公路养护问题：有关于公路机械化的思考、有道路绿化建设的建议、也有养护管理的意见……
在郭根才看来，新时期真正的“公路人”不单单应该拥有老黄牛的品格，更重要的要具备创新的思维、丰富的业务知识和探索工作的热情。年轻、肯学、善于接受新事物，是新“公路人”的优势。显然，这种优势最终的受惠者，将是泉城老百姓。
