“以前，许多与林銮渡毗邻而居的村民，根本不知道林銮渡的价值，刚开始修复工作推进得并不顺利，改变本地村民的想法首当其冲，”郭志猛说到，“再加上2002年“海上丝绸之路：泉州史迹”申报世界文化遗产，石湖村民曾配合过一次林銮渡遗迹全面修复，然而当时申遗没有成功，无疑使村民产生了怀疑、不理解的情绪。修复工作遇到困难在所难免。”
随着各级对林銮渡的重视不断加强，变化也在石湖村悄然发生——
一方面，社会的重视悄悄影响着村民的想法，郭志猛粗粗算了一下，去年一年，他接待的各类专家不少于20批次，一个个学富五车的专家，带来了石湖村、林銮渡鲜为人知的辉煌往昔……
另一方面，郭志猛牵头走进家家户户去“讲故事”。他发动村两委学习林銮渡的史料，鼓励他们将林銮渡的历史和保护价值通过故事向村民们娓娓道来。同时，号召当地的老人向后辈讲述他们所知道的林銮渡的故事，激发村民保护林銮渡的意识。
一番努力，如今，林銮渡的故事在石湖村已家喻户晓，随之而变的是，村民们对保护林銮渡的态度也从置若罔闻到全力支持。
郭志猛举例说，以前村民会随意在林銮渡口扔垃圾，现在不会了，如今的渡口见不到一块垃圾;以前家家户户会随心所欲地装修房屋外墙，而今在动工前，都会先到村里问问这样做是否符合申遗标准……村民们都在用自己的行动还原着林銮渡。
得到村民的支持后，郭志猛便着手整治林銮渡景观，不到两个月时间，周边的养殖池、房屋、坟墓等，或拆迁、或进行立面改造。
“我们什么时候拆呢?”郭志猛告诉记者，这是他常常听到的最开心的一句话，现在村里的村民都会主动配合遗产点环境整治工作，人人护遗的氛围愈发浓厚。
经过“全村总动员”的修复，如今，一度被忽视的林銮渡呈现出了它的本来面目，它的存在，直观地告诉世人，此地曾书写过波澜壮阔的航海史，而今仍活跃在海丝商路上的石湖人终于有根可寻了!
郭志猛始终记得石狮市委书记朱启平的一句话：“林銮渡，不只是石湖的林銮渡，更是世界的林銮渡。”他深知，守护林銮渡，正是守护传承千年的“海丝精神”。
石湖人：悉心传承“林銮渡”
天时地利，上世纪八十年代，改革开放的春风吹进了石湖村。嗅到航运机会的石湖村民，将渔船改成简易运输船，干起了海上运输，沉寂多年的海丝商路再次热闹起来。
安通控股董事、总经理郭东圣的父亲率先成立了石狮船运公司，成为这波海运热潮的带头人。他引进了石湖村的第一艘铁皮船，恢复了石湖村通商海外的“商路”。2002年，郭氏兄弟把父亲留下的一艘铁壳船驶出林銮渡，父辈的海上运输业在他们手中重振并发扬光大。
在石湖村，70%以上的村民从事与航运相关的职业，而石湖村所有的商船，都与安通控股有合作。
从最早纯粹的海上运输业，到不断开拓的“物流+金融、物流+资本运作、物流+信息化”的经营道路;从简单的通往上海浙江杭州的航线，到现在通往全国航线，再到即将开通到胡志明市、马尼拉、雅加达等海外航线。郭氏兄弟一直致力于重振海丝商路。
随着时代发展，林銮渡已无法满足现代航运需求。在林銮渡直线距离不到一公里的区域，崛起了石湖新港，郭氏兄弟的安通控股占据了石湖新港吞吐量的三分之二。“最让我激动的事是看着新建成的商船缓缓驶入大海，开启它航运使命的瞬间”，郭东圣说。
千年来，无数商船从林銮渡起航;如今，以安通控股为代表的现代公司名下的商船从石湖新港驶向世界。变化的只是渡口名称，不变的是“海丝商路”的不断开辟，永续传承的海丝精神更是历久弥新。每年的正月十五是英烈侯诞辰日，石湖村至今保留着祭拜海神的传统，承办此次活动是石湖村每个人的愿望。今年承办者被郭东圣家族博得，以此为契机，郭东圣家族有意牵头举办第一届石湖海丝文化节，让更多海丝文化元素、氛围慢慢地在村里苏醒、孵化!
