泉州企业家杂志(本刊记者 林雅萍)位于石狮蚶江石湖村的林銮渡(石湖古港)，以唐代大航海家林銮命名的，当年郑和下西洋的舰队曾停靠在这里，在渡口的淤泥中，曾经挖掘出郑和下西洋船队遗留下的重达758.3公斤的铁锚，现收藏在泉州海交馆。
面对茫茫大海，古老的林銮渡凭借天然的大礁石，仅在石坡上简易地凿有石阶数步，在最早的海港栈桥上，千年前，穿梭不息的“香舶”在这里靠岸，各国商贾、水手们纷至沓来……
千年之后，赓续“林銮”的海丝精神，万千集装箱轮船，从毗邻林銮渡的石湖新港再一次出发，驶向浩瀚的海洋，“海丝商路”繁忙依旧……
李国宏：痴心追寻“林銮渡”
唐开元八年，大商人林銮建造了石湖码头。码头呈曲尺状，南北走向，为花岗岩条石顺海岸砌筑布成。北宋元祐年间，侍禁傅璡在码头左侧建石构岸平梁栈桥“通济栈桥”，将海岸与海边的一块巨石相连接，成为一个颇具特色有“顺岸码头”，并在巨石临海的斜坡上开凿多条石级道路，以便装卸货物。大礁石上，人工凿出的踏步和船缆的栓孔如今清晰可见。
码头尽管简易，但在石狮市博物馆馆长李国宏看来，它承载的是林銮等古代泉州海商们探索未知世界的“开创精神”，后世称之为“林銮渡”大概也与此有关。
多年来，李国宏沉入卷帙浩繁的史料中，将散落其中与林銮渡有关的“历史碎片”进行缀补，找寻林銮渡的点点滴滴。
李国宏发现，林銮建“林銮渡”的初衷是为了开辟泉州通往古渤泥国(今文莱与加里曼丹岛西北部)的香料商路。因为渤泥出产降真香、黄蜡等香料，是当年泉州港畅销的舶来品。
然而，从泉州到渤泥必须横跨大洋，由于当时航海条件、技术和经验的局限，古代帆船出海多沿海岸线行驶，未有人成功穿越过大洋。然而开往渤泥的航线中，就有一半的航线必须穿越南海。
渤泥香料的诱惑，未知航海的挑战，拨动着具有航海家冒险特质的林銮的心弦，林銮在多方准备之后，决定“试舟渤泥”。千辛万苦、劈波斩浪，林銮的船队最终靠岸渤泥，此举一下子将林銮推向中国穿越大洋第一人的巅峰。
此后，无数中国商船沿着林銮开辟的航线驶向渤泥，中国与渤泥之间的通商和交流逐步深入。
宋元丰五年(1082年)二月，渤泥国王锡理嘛若派遣使者到朝廷进贡，回程前，渤泥使者向朝廷请求从泉州乘坐海舶归国，获得了朝廷的批准。可见，此时的泉州与渤泥的航线已是举国皆知。不仅于此，据载，每每从中国去往渤泥的商船中，都是会携带一两名大厨同行，因为渤泥国王非常喜欢吃中国菜。
元代航海家汪大渊曾两次从泉州乘船去周游列国，他在《岛夷志略》一书中介绍到，当时的渤泥人非常敬爱唐人，如果唐人在渤泥喝醉了，渤泥人会主动将唐人扶回住处。这一文字详尽地记载着当时中国人与渤泥人之间的友好和谐。
石湖村：全员守护“林銮渡”
深陷淤泥的大礁石被水泥球场替代了、一方方不胜枚数的养殖池布满渡口……岁月风雨的冲刷，谋生方式的改变，昔日番人穿梭的林銮渡被无情地掩盖着，以致于国家文物局专家兴致勃勃地去考察大名鼎鼎的林銮渡时，不容分说地将将林銮渡摒除在外。
林銮渡进不了海丝申遗的考察点，这让泉州各级政府感到诧异，更让世代依海而生的石湖村上下惊醒。还原林銮渡的旧貌，成为了从上到下的呼场和共识。
从毫不知情，到知而后觉，石狮石湖村书记郭志猛与全村百姓一起，慢慢走到了修复“林銮渡”的第一前线。
