好环境，对应的是优服务，企业要用诚实守信经营，持续为市民出行提供高质量出行产品。市交通局运输中心介绍，近些年来，针对安全、服务等方面，该中心曾开展多次专项督查，为不良经营行为“踩刹车”。
积极引导网约车企业良性竞争
签约，体现出的是交通运输部门的未雨绸缪。
“当前，国家高度重视网络数据安全，正在对个别互联网企业开展审查。在这期间，其余平台公司，需要有维持健康、稳定、有序发展的大局观，守住底线、红线，有序竞争。”会上，翁明鸿要求。
当前，恰逢厦门暑运高峰，市民和游客出行需求旺盛。市交通局运输中心表示，对于网约车行业来说，底线、红线，就是严格遵守国家、我市相关管理办法和地方标准开展经营活动，不得使用“黑车”(未取得运输证的非法营运车辆)和“黑司机”(未取得从业资格证的驾驶员)，其次，平台公司要保证相关数据真实、准确、全量。同时，要加强数据安全管理，严格数据安全保护和管理。
行业健康发展，需要有序竞争，“烧钱”抢市场、不注重经营质量将不可行。此次《自律公约》中明确要求，要充分尊重市场规律，合理确定运价标准，不得以低于成本的价格运营或采取不正常竞争方式促销，不得侵害乘客合法权益和社会公共利益，共同维护市场秩序，营造公平竞争环境。
另外，驾驶员的权益也是关注重点。《自律公约》写明，要保障从业人员权益，依法公开定价机制、动态加价机制、派单机制和服务协议，保障驾驶员的知情权和监督权，确保清晰透明易懂。
服务民生经济打造产业增长极
签约，是为了更好地服务民生经济，打造新的产业增长极。
我市网约车产业仍有较大的发展空间。该负责人解读，厦门网约车市场的“赛道”，已经呈现更下沉、更多元、更细分的趋势，包括城际出行、旅游出行，都是极具发展潜力的细分市场。
“市交通局运输中心将积极思考更符合发展需求的新政策，比如，在‘一车一平台’的前提下，探索网约车在各个平台之间的‘秒转’和无障碍互转，确保履行平台承运人责任，又能增强市场活力和服务能力、避免垄断，创造更开放的竞争环境。”相关负责人说。
在旺盛的出行需求背后，厦门网约车行业已形成从汽车销售、租赁、维修、充电、培训等全产业链，保守估计相关从业人员已超过10万人，产业年营收规模超过50亿元，每年还为厦门带来超过10亿元的新增投资。
比如，从2016年开始，厦门网约车行业就成为引导新能源、纯电动车产业的“领头羊”;今年2月1日起，我市网约车管理新规要求:新车必须用新能源车辆，且根据更新速度，预计在未来1至2年内，我市网约车将全部更新为新能源车。目前合规纯电动网约车共约2万辆，为守护厦门全国排名居前的空气质量、实现“碳达峰、碳中和”目标贡献力量。(记者 徐景明 林钦圣 通讯员 张晓阳 李凌云)
