市交通运输局、市春运办昨日发布数据:春运前34天，我市铁、空、海、陆四种交通运力共迎送旅客1003.1万人次，同比增长6.79%。其中，铁路旅客量达到610万人次、航空旅客量达到274.7万人次，国际性综合交通枢纽建设成效从客流结构中可见一斑。
每年的春运考验着一个城市的交通服务水平，春运客流量的变化，也从侧面反映着这座城市的投资及营商环境。长期以来，我市高度重视春运保障工作，着力建设高等级铁路和航空设施，满足民生和经济发展需求。数据显示，近十年来，厦门春运旅客总量已从2009年的479.69万人次，飙升至如今的一千万人次以上(2017年春运首破1000万人次大关)，实现翻番。根据预测数据，今年，厦门春运旅客总量将达到1120万人次，创造历史新高。
春运数据的一些细节，展示十年来我市建设国际性综合交通枢纽的一系列成就。比如，2010年厦门铁路和航空的春运客流量不相上下:航空进出港旅客142.38万人次、铁路旅客到发总量139.19万人次。“2010年4月福厦铁路通车后，厦门迈入动车时代。2011年春运，铁路客流一举超过200万人次，一半以上是动车客，带动总客流量爆发增长。”市交通运输局相关负责人介绍。
随着高等级铁路以及现代化客运站、动车运用所的不断建设，目前厦门已经成为我国东南沿海重要铁路枢纽，且在建的福厦高铁(计划2022年通车)等一系列铁路“双千亿”项目，也为发展增添后劲。
如今，虽然航空运输在厦门春运客流结构中占比有所下降，但是，相关业内人士表示，这主要是厦门机场已经达到单跑道流量极限所致。目前，厦门机场是全球最繁忙的单跑道机场之一。今年，厦门新机场或将进入大规模建设阶段，未来建成投用后，不仅释放发展空间，也将助力我市打造“海丝”核心区国际航空枢纽。(厦门日报记者 徐景明)
