改革开放四十年，两个公路人的亲身体验，缩影一座城市的公路发展史。
徐斌的老家在福建省仙游县一个名叫金建的村落，他的父母在泉州市德化县工作，他们居住的地方离老家100多公里路。改革开放前，每次回趟家，都要花两天时间。
1978年，改革开放风潮涌动，《春天的故事》唱响大江南北，“要致富先修路”的呐喊席卷八闽大地，陈立群和许许多多泉州公路人在新时代开启自己的奋斗人生。
如今，改革开放已经走过40年，而陈立群也已服务公路近30年。随着改革开放，泉州公路大交通的一次次发展、转型、跨越。如今，同样是100公里回家路，徐斌只要花1小时。
徐斌和陈立群的故事，缩影了泉州这座城市改革开放40年来，关于公路的变迁。
以前
路网稀，等级低
回家的路走了两天
20世纪70年代前 原省道305线德化格头段
徐斌的老家在福建省仙游县一个名叫金建的村落，这个村落面向兴化平原，背靠戴云山脉，离仙游城关仅10公里，是个并不偏僻的地方。徐斌的父母上世纪50年代末支援山区来到了泉州市德化县工作。他们居住的地方离老家100多公里路。
每年春节，一家人总要回老家给奶奶拜年。那个年代路网稀、公路等级低、客运班次少，交通很不不便。客车经常超载，沙土路面一遇雨天常坑坑洼洼，车子颠簸得历害，坐着既不舒服又不安全。好不容易折腾到永春县城关，如果买不到车票或赶不上下午永春到仙游的班车，在永春住一宿是常有的事。
特别是过了永春湖洋，有个名叫白鸽岭的地方，得连续上坡将近10公里到坡顶，然后再连续下坡将近10公里，这20公里路要过好几个回头弯，有的路段路基只有5～6米宽，一边是悬崖峭壁、一边是万丈深渊，遇到交会车，车轮压着路沿走，着实让人胆战心惊。100多公里回家路要辗辗转转要走两天，途中还要倒了两次客车、一次人力车，一路艰辛劳累，其中滋味现在想来仍心有余悸。
现在省道206线德化格头路段
随着改革开放和经济的发展，沥青路面由沿海向山区铺设，相应的客运班次也增多了。路虽然还是那条路，可是已从沙土路面变成了沥青路面，路面等级提高了，行车的速度随之提高。徐斌回老家可以早发夕至，只不过其间还要在仙游城关转车一次。
现在
网加密，路线多
回家的路只要1小时
1992年，福建省委、省政府作出实施公路“先行工程”建设重大决策，泉州市迎来了公路建设难得的历史机遇，先后组织开展“公路年”“交通年”“基础设施建设年”活动，泉州市区通往各县(市、区)的国省干线拓宽改造为二级及以上公路，路面铺设为水泥路面。1997年全市各行政村实现村村通公路。徐斌回家选择的路线更加多样化，可以选择走高速公路，也可以选择走普通公路。
10年前徐斌到了泉州工作，不变的是回家的路程还是将近100公里，发生巨变的是公路交通网络不断加密，回家的时间都只要1个小时左右。
2009年泉三高速通车，2010年沈海高速由双向4车道拓宽至双向8车道，2012年金安、晋石高速通车，2013年底莆永高速通车，2014年底福诏高速通车。随着这些高速公路相继建成通车，泉州市实现“县县通高速”，全面进入高速时代，引爆了泉州时空的嬗变，此时的德化也不再是交通闭塞的山区县，携手安溪、永春两个县冲破重山阻碍，与沿海县(市、区)一同进入泉州“一小时经济圈”。白鸽岭那个连鸟儿都很难飞过去的地方，如今随着莆永高速白鸽岭隧道的贯通，原先近1小时的路程缩短至10多分钟，一眨眼的工夫就跨泉州、莆田市界，从永春进入仙游。
目前，泉州全市公路通车总里程达17657公里，比改革开放初期增加1万多公里。其中，国道由1条增加到5条;二级及二级以上高级公路里程由零公里增长到2825公里;高速公路由1997年实现零的突破增长到652公里。四通八达的公路交通网络与其他交通方式支撑着泉州经济总量连续19年领跑全省第一，“载”着创新、智造、海丝、美丽、幸福“五个泉州”迈向新时代。
未完待续……
文/图：记者 黄晓蓉 徐斌 刘紫燕 张卉
