决定
“我本来是来拉石头的，现在还需要把车子开下去，这个从来没有听说过。”虽然感到吃惊，但看到溃口不断扩大，水一直涌入附近的农田和居民区，何文杰觉得事态紧急，没有多想，他答应了指挥部的提议，并成为第一辆准备开进溃口的货车驾驶员。
何文杰所在的溃口对面，是西岸溃口。华容县团洲乡人程继贤也加入了堵溃口的“卡车敢死队”。
程继贤从未想到，自己开了3年的车将要以落水堵口的方式和他告别。刚拉完一趟石头的程继贤便被现场指挥部的人叫住，工作人员告诉他，由于溃口处水流太大，临时决定用车来堵住溃口。
和何文杰一样，程继贤也没有多想，与其他在现场的司机一起，同意了这个方案。“其实心里会有点遗憾，毕竟车是2013年才买的，性能也比较好，但是其他司机的车也不错，不能说因为我的车好就不下去。再说当时溃口已经20多米宽了，情况比较紧急。”
16位司机并没有和家人商量，就应下了这个任务。刘胜的手机没电了，一时间，根本来不及和家人联系，他就决定不可能后退，自己的爱车也是要如此的命运。“当时的情形很危险，我自己也是华容县的人，就怎么说，那种危机感就意识到了，脑袋里根本就没想到别的吧。”
大家一致做了决定后，秦志兵觉得没有时间想太多，“我们至少回来还有家，别人连家都没有了”。接下来他只需要考虑如何保证自己的安全。
按照防汛指挥部的方案，司机们要在起步四到五米后，用砖头压住油门，在卡车入水前安全跳下来。当时卡车离溃口仅仅十余米，他们必须要在短距离内完成加油、挂挡、松离合、控制方向等一系列动作，整个过程最多只有30秒的时间，危险性不言而喻。
冲堤
第一个上的是何文杰，作为一位开了二十多年货车的司机，何文杰知道此举虽有危险，但只要找准时机和位置，跳车对自己而言没有问题。
穿上指挥部提供的救生衣，身上绑好救援绳，何文杰爬上了驾驶室。驾驶着车行驶到溃口处附近，在离溃口水面两三米处时，他迅速打开驾驶室车门，快速跳到了土堤上，随后，车坠入了溃口中。
双脚触地后，何文杰第一眼看到的是一片湍急的水流，“那时候很紧张，因为水很急，我离水面又很近，要是没站稳的话，可能就掉下去了。”
每个司机和车子冲下堤坝的方式都不同。怎么保证跳车司机的安全性，也都是凭借个人经验，借鉴前一个司机的经验。
秦志兵说，当时指挥部明确告诉他们可能存在三方面的危险，他也有点担心，“第一，怕跳下来时，衣服剐到车上;第二，因为地势不平，怕跳下来时车后面尾箱的石头砸下来;第三，怕跳下来站不稳，溃口的水流很急，被冲到水里去”。
不过，当这些危险清楚地摆在面前时，秦志兵没有考虑太多，还帮忙替另一位司机跳了车，“那个师傅开卡车才几天，但我开了十多年了，不说胆子大，多少对自己还有点自信”。
之后，秦志兵和其他司机一起，先用旧衣服系在腰部，然后再把硬邦邦的电线系在上面，以防万一，“绳子不够用了，我们只能就地取材”。
秦志兵的卡车停在溃口东岸的第五个位置。回想起两次跳车时的那三十秒，秦志兵并未感觉到害怕，“连想象的机会都没有，根本没有时间害怕，开着车就往前面走，我就右脚踩离合器，右手进二挡，起步几秒后就开始跳车了”。
西岸溃口处的程继贤也没有穿戴绳子等安全设备，在没有防护措施的情况下，他上了驾驶室，驾驶着满载石头的货车，朝溃口开去。在距离水面2米左右时，他刹车停住，快速跳到堤坝上，那一刻，他感受到了实实在在的危险，“不过还好人没事”。
最后一个跳车的是刘胜。“到我了，有点天黑了，我就用铁丝绑住油门，然后在离堤坝快一米的时候，赶紧跳下来，拉扯铁丝，车子进入水中的一瞬间，有点做梦的感觉。”因为紧张，刘胜崴了脚，扭了筋骨。
