大家不妨“对号入座”，看看自己所处的地区在本轮寒潮中将有何表现：
有的地方刮大风：1月21日至25日，中东部地区自北向南将出现大风和强降温天气。西北地区东部、内蒙古、华北、东北地区南部、黄淮、江淮、江汉、江南、华南及西南地区东部的气温将先后下降6～8℃，华北北部、江南东北部及云南东部和南部等地局地降温幅度可达10～14℃;长江中下游地区的最低气温将下降至零下10℃左右。上述地区还将伴有4～5级偏北风，江河湖面以及山区迎风坡风力有6～7级，东部海区风力有6～8级，阵风可达9级。
有的地方下大雨：1月20日至23日，江淮及其以南地区将出现雨雪天气过程，大部地区累计降水量有10～25毫米，安徽南部、江西中北部、福建北部、浙江等地降水量将高达30～50毫米。
有的地方下暴雪：1月20日夜间至22日白天，湖北，安徽南部、江苏南部、上海、浙江中北部、江西中北部、湖南中北部等地将有小到中雨转大到暴雪，浙江中北部局地有大暴雪，过程累计降雪量有5～15毫米，浙江中北部局地达20毫米。积雪深度可达5～10厘米，部分地区15～20厘米。另外，新疆、西北地区东部将有小到中雪，局地大雪，西藏南部将有中到大雪，局地暴雪。
有的地方有冻雨：1月21日至22日，湖南、贵州的部分地区将出现冻雨天气。
这次寒潮称得上是“世纪寒潮”吗？
△ 1月18日，黑龙江省黑河市，官兵们出来站岗才一个小时，眼睫毛上都是冰碴，个个变成“冰人”。
张涛认为，仅凭现有的气象数据，称这轮冷空气过程为“世纪寒潮”有些言过其实。
张涛说，此次极地涡旋的尺度、强度和位置比较少见，但通常衡量寒潮的标准还有降温幅度指标。从基础温度来说，这次确实很低;但从降温幅度这个角度来说，此次算不上“世纪寒潮”，就算与去年入秋入冬以来的冷空气来比，其降温幅度都排不上号。因为前期已经有冷空气引起降温，整体的基础温度已经比较低，这一轮寒潮是雪上加霜。
眼看着有些地区将出现冻雨，会不会重现我国南方地区2008年大面积雨雪冰冻灾害?
专家认为，本轮冷空气过程在大部分地区都是“三日游”，持续时间不长。从1月26日开始，中东部地区气温将逐渐回升;1月29日前后，南方地区的气温将恢复到正常水平。
寒潮爆发因为啥？
△ 1月19日，烟台降下大雪，当地滨海景区出现“冰凌”景观。
到底是什么引发了这次寒潮?专家认为，寒潮与高纬度的一个尺度较大、位置偏南的涡旋系统有关，该系统较稳定并不断加强，有助于冷空气形成并持续堆积。
张涛解释：“这次寒潮有一个突出的特点，是规模非常大，具体而言，有一个几千上万公里级的大涡旋盘踞在东西伯利亚至远东，这促使冷空气堆积和不停地南下渗透。”
中央气象台高级工程师李勇指出，本次冷空气过程之所以能造成较强的雨雪天气，是源于冷暖空气的配合。来自北部的冷空气南下降低了温度，而从南部来的暖湿气流则带来较多的水汽。二者的相互作用共同导致了此次寒潮“风雨交加”的情景，甚至到1月26日至28日回温之后，南方还会发生降雨过程。
突然这么冷正常吗？
△ 1月20日，辽宁沈阳，一位女乘客坐在凝结出冰花的车窗旁。
上个月还挺暖和的，这个月突然这么冷，正常吗?
张涛指出，“去年12月冷空气总体偏弱，今年1月份冷空气突然偏强的可能性是存在的，是符合自然规律的。” 大气的运行存在周期性，短期的天气过程，与长期天气状况不能一概而论。一次或两次天气过程，与整个冬天到底是“寒冬”还是“暖冬”并无直接关系。
这轮寒潮是“单打独斗”，还是“打前站的”?冷空气过程结束之后，近期内还会有寒潮来袭吗?
李勇表示，根据现有的观测，冷空气虽然在中高纬地区存在‘槽级’活动，但还没形成‘涡’，所以短期内不会出现相同规模的较大寒潮。
寒潮对春运有啥影响？
△ 2008年1月13日开始，受冰雪影响，上万辆车、四五万司乘人员滞留在京珠高速公路上。
这次寒潮正好赶上了即将开始的春运。这大过年的，还能按时回家吗?
李勇指出，由于冷空气过程影响范围大，同一天的不同地区，气象表现可能完全不同，因此希望各地相关部门在保障春运交通时进行综合考量。
张涛对不同地区的春运交通注意事项有如下建议：
中东部地区将持续低温天气，相关部门需做好供暖、供电、供气、农产品供应等保障工作。
长江中下游、江南和贵州等地需防范雨雪、道路结冰对交通运输、电力供应以及城市运行等的不利影响。
东部和南部沿海省份需注意防范海上大风对海上运输的不利影响，1月23日开始，整个从北到南的东部海区都有7—9级的大风，可能威胁航运安全。城市管理部门还需留意大风可能导致的高空坠物。
江西、湖南、浙江、湖北、安徽等地的降雪和低温天气，会对露地蔬菜、油菜生长、温室大棚等产生不利影响，需做好防范工作。
华南中南部部分亚热带作物、热带经济林果(香蕉、菠萝等)、水产养殖可能遭受寒害，需注意防范。
