此前媒体报道
另外，还有一条不靠谱消息：长泉铁路计划在“十二五”末开工建设！
长泉铁路自长汀，经永安、大田、安溪、南安至泉州，福建段线路长度393.1公里，为国铁I级单、双线混合电气化铁路。
在此提醒一下有关部门，长泉铁路还建吗？
1992年漳泉铁路湖泉肖段动工，泉州人圆了“铁路梦”
回顾泉州最早的铁路——漳泉肖铁路历史
漳泉铁路湖泉肖段是福建省第一条地方铁路，纵贯泉州市区域，经安溪、南安、鲤城、惠安直抵湄洲湾南岸的新兴工业基地和后渚港区，正线长128.125公里，全长145.615公里。
1995年9月18日，伴随着铁道部11局3处庞大的铺轨列车清脆的汽笛声，最后一节60吨重的钢筋混凝土大梁稳稳当当地吊落在市区北峰与南安丰州交界处的铁路大桥上。铁路铺轨抵达西站后，加速了施工进度，1996年7月，漳泉肖铁路湖泉肖段干线铺通。1998年7月，湖头至肖厝段干线完成工程验交，同年12月开通运营。2001年，漳泉肖铁路正式通过国家验收。到2007年12月25日，其货物运量突破1000万吨，为闽南经济社会发展交上了一份令人满意的答卷。
2008年12月海峡都市报报道称，漳泉肖铁路将改造，成为永泉铁路（永安至泉州）的一部分，预计在2010年或2011年动工，改造后时速从原来的65公里提升至200公里。
2011年1月泉州晚报报道，漳泉肖铁路扩能工程从漳平站引出经剑斗、湖头、安溪、南安、泉州（中心市区）、洛江、惠安至泉港站，线路里程约230公里。全线实际仅需新建漳平至安溪剑斗段约41公里。
2014年12月10日，原赣州至泉州东间的5218/9/7次列车缩短区间为赣州至漳平，不再经漳泉肖铁路。至此这最后一趟绿皮火车退出历史轨道，漳泉肖线沿线各车站不再办理客运业务。
2015年12月26日，赣瑞龙铁路开通运营，泉州至赣州直达动车全程仅需3小时43分，一等座票价为235.5元，二等座165.5元。
