交通科技设施实时性更强 实行“分色亮单”机制

厦门日报

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实行“分色亮单” 健全管理机制

4月3日,交通指挥中心的指挥台出现一处故障,通过科技设施运维台,接警组的责任民警发现,维护单位的实际到场接修时间超过了规定时间。也因此,这家单位收到了一张“黄单”处罚。

为了更好地管理交通科技设施维护单位,厦门交警推出了运管维工作“分色亮单”的积分奖惩机制。对于责任维护单位首次违反运维管理规定的,情节轻微未造成后果的,给予“白单”警示;对于违反规定且造成损害后果的,给予“黄单”的负向分惩戒;对于认真负责超额完成任务的,给予“红单”正向分奖励。同时,将积分与每月的维护费用挂钩,有负向分则扣除一定的维护费用。据了解,自4月1日正式运行以来,相关部门已经开出了11张罚单。通过“晒单”公示,各维护单位之间形成了“你追我赶”“互相比拼”的良好氛围。

实际上,除了“分色亮单”,厦门交警支队在完善运维基础台建设的基础上,进一步在机制运行规范上深挖掘潜,制定了《交通科技设施运维管理办法》,对运管维的“组织架构、运维机制、巡检周期、故障抢修、信息安全、工作规范、责任挂钩”等方面进行全面规范。

强化

引入报修人满意度评价 形成运维闭环

从3月试运行时的月均4.57分,到6月的月均4.81分,科技设施运维台试运行以来,报修人对交通科技设施维护的满意度逐月提高,这也反向促进提升了交通科技设施运管维的质量和效率。

为了确保交通科技设施的正常运维,厦门交警支队充分结合各辖区、各层级科技设施设备的使用实际,对科技项目运维工作实行分片式挂钩管理,组织专职民警分口联系督导,采取随机抽查、现场检查、信访倒查、后台筛查等方式,对运维单位的维护效能、维护质量进行常态化督导,并在科技设施运维台上实行“链条化”显示管理。

值得一提的是,将报修人满不满意作为评价运维抢修质量的关键标准,纳入每一次运维任务链条的最终评议结束环节,既有效保障了设施设备的维护效果,又倒逼责任单位重视科技设施运维、主动服务作为,取得了良好成效。

吴奇水表示,在实践中,科技设施运维台不断升级、完善,“比如初期,个别运维单位到现场后发现不是自己的责任范围,就只在台上简单备注。没有解决问题,报修人肯定不满意。改进工作流程后,再出现这种问题,就会流转到接警组的责任民警处,责任民警负责找到正确的运维单位,或者沟通协调其他部门,促使问题解决,这样就真正形成了一个闭环。”(记者 孙玉玉  通讯员 娇轩)