交通科技设施运维平台运行流程
故障提示——报修信息——抢修调度——到场签收——维护反馈——报修人评价
今年以来，厦门交通设施的维护效率有了明显提升，原先依靠人力定期巡检、汇总上报再进行维护，从而导致部分设施维护滞后的情况，已经基本消失。这一切的功臣，就是今年3月15日开始试运行、4月1日正式运行的“科技设施运维平台”，以及围绕这一平台而配套的机制运行规范。
【背景】
在人们日常出行中，交通信号灯、标志标线、智能监控以及背后的软件系统，为高效、流畅的城市交通立下汗马功劳。在交通安全管理高度动态化的今天，这些“软硬件”的运管维十分重要，一旦哪里出现故障，就有可能影响人们的出行和道路的通畅。
在“互联网+”时代，随着交通管理智能化、科技化建设的不断推进，交通科技设施、警务平台逐步健全，系统构成庞杂、功能类型多样，其运管维也随之迎来挑战。传统以人力巡查统计为主的“运管维”手段，不仅人工成本高，在效率上也难以满足高度动态化的交通管理形势需要。
用科技赋能科技，这是厦门交警支队在破解科技项目运管维难题时给出的解题思路——以交通科技设施运维平台为依托，厦门交警建立健全交通科技设施运管维的相应管理机制。由是，厦门交警不但有效提高了运管维的效率，还降低了人力成本。用科技创新带动管理服务提质增效，积极回应市民群众对交通出行的新要求新期待，厦门交警获得各界点赞。
【数据】
交通科技设施运维平台于今年3月15日试运行、4月1日正式运行，截至6月30日，接到5217起报修、办结5161起，办结率达98.9%。
交通科技设施运维平台将报修人是否满意作为评价运维抢修质量的关键标准，自试运行以来，报修人满意度逐月提高，平均满意度4.683分(满分5分)。
高效
一站式管理 实时性更强
交通科技设施的运管维，如何有效整合各个平台区块的碎片式数据是难点。科技设施运维平台，不仅实现了数据的整合，更实现了“高效”二字，“一旦出现设施故障，平台能够第一时间报告给责任民警和维护单位，实时性更强。”厦门交警支队科设大队吴奇水告诉记者。
据了解，厦门交警支队专门组建科技设施运维中心，设接警组、驻场组和外场组，实行24小时值班制，分别对接交通科技设施的日常巡查、平台管养和故障抢修，实行“一站式”的集中研判管理。以科技设施运维中心为中枢，科技设施运维平台将设备状态、值班人员、报修地址、抢修进度等信息集成到统一系统下，进行直观化的“一屏展示”，实现了“故障提示、报修信息、抢修调度、到场签收、维护反馈、报修人评价”的全流程、无纸化运行，实时汇集、跟踪、调度故障处理进展，从根本上解决了运管维滞后的问题。
值得一提的是，科技设施运维平台实现“掌上App”化和小程序化，平台接报录入的运维信息可实时反映到手机软件中，方便管理人员、抢修人员实时分配接派运维任务，掌握抢修进度，精准调配管理。“比如信息系统要求维护单位1小时内到场、2小时内做好处置，维护单位是否准时，在平台上都可以一一呈现。”吴奇水表示。
