泉州市公路局局长郭根才（中）与工作人员一起察看省道308线溜方现场
泉州企业家杂志(本刊记者 谢玉燕)金秋九月，泉州多风雨，难平静!
9月15日凌晨3时15分，台风“莫兰蒂”登陆厦门。伴随着台风带来的狂风暴雨，泉州遭受了史无前例的重创。伤痛尚未平复，灾难再度来袭。9月28日凌晨4点40分，台风“鲇鱼”登录惠安，泉州再次伤痕累累。
南安洪濑、九都告急;永春外山、东关告急;德化水口、南埕告急……泉州顿时成一片泽国、满目疮痍。近百亿元的直接经济损失，累计90多万人次受灾……来势凶猛的两次台风让泉州损失惨重。
然则，在泉州市公路局，记者却了解到：两次台风，公路局专养的2000多公里公路及数百座桥梁、涵洞、隧道均未遭到毁灭性打击。虽然公路被阻断36条81处，但国省道一般灾毁不超过12小时都得到抢通，重大灾毁不超过3日夜得到抢通。为此，永春、南安、德化、直属等公路分局收到当地政府发来的表扬或感谢信。
如何让自然灾害造成的损失降到最低?应急抢险时，如何及时打通“生命线”，为驰援受灾点赢得有利时机?泉州市公路局的秘诀何在，记者不禁好奇，更迫不及待想要一探究竟。
识灾“慧眼”
9月16日，连续数小时的强降雨，致使省道306线外山段出现多处溜方，路面被掩盖，交通顿时受阻。为了及时抢通公路，外山乡公路站站长冯成美带领着10多名工人，冒雨抢修溜方公路。
只见冯成美不停地挥动手中的铁锹，恨不得一铲下去，就能将溜方清理完毕。每隔一段时间，他会停下手中的活，跑到十几米远处，抬起头盯着作业的山体。观察一会后，冯成美发现，山体上石头有下滑的迹象，他立马吹响挂在脖子上的哨子，并挥手示意大家撤离。顷刻，只见一大片的泥土顺着山势冲泻而下，众人刚才所在的位置瞬间堆起一座小山。大家纷纷竖起大拇指，称他“慧眼”识灾。
“慧眼”识灾的背后，是科学地预判。
冯成美不是个例，科学预判更是贯穿公路抗灾始终。
台风来临前，从“莫兰蒂”“鲇鱼”活动路径，多年的工作经验，让公路局局长郭根才预判，泉州可能遭受重创。“天灾没有‘时间表’，防灾要有‘路线图’!”郭根才坦言, 预案就是实战的“路线图”，“早预警、早部署、早检查” 成为泉州公路防灾抗灾的基调。
不仅能预判灾害，在抓防灾方面，泉州公路局同样眼光不凡。桥涵遂的预防养护就是最好的证明。
都说灾害是最好的检验。曾几何时，人们还在质疑泉州公路局在桥涵遂中设置检查通道的必要性。此次泉州遭受史无前例的重创，公路局管养的桥涵遂损失并不大，再次证明了泉州公路人的远见。
不仅如此，今年上半年，泉州市公路局还在全市范围内针对桥涵遂管养问题开展了专项检查。“只有将主要精力和物力都投放到灾防上，才能谈得上真正防灾救灾。”郭根才语气坚定，没有时刻的准备，就没有关键时的成效。
救援“情眼”
公路都归公路局管，这是很多人的认识误区。
在永春公路分局，局长吴海虹不止一次接到当地群众或者领导的电话：某某村的公路出现路障，你们赶紧派人来处理;某某街道的公路卫生差，你们怎么不去清理……每每这个时候，吴海虹只能委屈又无奈地笑笑，然后耐心地解释说：这些公路不在我们管辖范围内，具体是由哪个部门管，你们可以找他们，或者由我们将情况反馈给他们进行处理。
