泉州市公路局:防台抗灾见眼量

泉州企业家杂志

泉州市公路局:防台抗灾见眼量泉州市公路局局长郭根才(中)与工作人员一起察看省道308线溜方现场

泉州企业家杂志(本刊记者 谢玉燕)金秋九月,泉州多风雨,难平静!

9月15日凌晨3时15分,台风“莫兰蒂”登陆厦门。伴随着台风带来的狂风暴雨,泉州遭受了史无前例的重创。伤痛尚未平复,灾难再度来袭。9月28日凌晨4点40分,台风“鲇鱼”登录惠安,泉州再次伤痕累累。

南安洪濑、九都告急;永春外山、东关告急;德化水口、南埕告急……泉州顿时成一片泽国、满目疮痍。近百亿元的直接经济损失,累计90多万人次受灾……来势凶猛的两次台风让泉州损失惨重。

然则,在泉州市公路局,记者却了解到:两次台风,公路局专养的2000多公里公路及数百座桥梁、涵洞、隧道均未遭到毁灭性打击。虽然公路被阻断36条81处,但国省道一般灾毁不超过12小时都得到抢通,重大灾毁不超过3日夜得到抢通。为此,永春、南安、德化、直属等公路分局收到当地政府发来的表扬或感谢信。

如何让自然灾害造成的损失降到最低?应急抢险时,如何及时打通“生命线”,为驰援受灾点赢得有利时机?泉州市公路局的秘诀何在,记者不禁好奇,更迫不及待想要一探究竟。

识灾“慧眼”

9月16日,连续数小时的强降雨,致使省道306线外山段出现多处溜方,路面被掩盖,交通顿时受阻。为了及时抢通公路,外山乡公路站站长冯成美带领着10多名工人,冒雨抢修溜方公路。

只见冯成美不停地挥动手中的铁锹,恨不得一铲下去,就能将溜方清理完毕。每隔一段时间,他会停下手中的活,跑到十几米远处,抬起头盯着作业的山体。观察一会后,冯成美发现,山体上石头有下滑的迹象,他立马吹响挂在脖子上的哨子,并挥手示意大家撤离。顷刻,只见一大片的泥土顺着山势冲泻而下,众人刚才所在的位置瞬间堆起一座小山。大家纷纷竖起大拇指,称他“慧眼”识灾。

“慧眼”识灾的背后,是科学地预判。

冯成美不是个例,科学预判更是贯穿公路抗灾始终。

台风来临前,从“莫兰蒂”“鲇鱼”活动路径,多年的工作经验,让公路局局长郭根才预判,泉州可能遭受重创。“天灾没有‘时间表’,防灾要有‘路线图’!”郭根才坦言, 预案就是实战的“路线图”,“早预警、早部署、早检查” 成为泉州公路防灾抗灾的基调。

不仅能预判灾害,在抓防灾方面,泉州公路局同样眼光不凡。桥涵遂的预防养护就是最好的证明。

都说灾害是最好的检验。曾几何时,人们还在质疑泉州公路局在桥涵遂中设置检查通道的必要性。此次泉州遭受史无前例的重创,公路局管养的桥涵遂损失并不大,再次证明了泉州公路人的远见。

不仅如此,今年上半年,泉州市公路局还在全市范围内针对桥涵遂管养问题开展了专项检查。“只有将主要精力和物力都投放到灾防上,才能谈得上真正防灾救灾。”郭根才语气坚定,没有时刻的准备,就没有关键时的成效。

救援“情眼”

公路都归公路局管,这是很多人的认识误区。

在永春公路分局,局长吴海虹不止一次接到当地群众或者领导的电话:某某村的公路出现路障,你们赶紧派人来处理;某某街道的公路卫生差,你们怎么不去清理……每每这个时候,吴海虹只能委屈又无奈地笑笑,然后耐心地解释说:这些公路不在我们管辖范围内,具体是由哪个部门管,你们可以找他们,或者由我们将情况反馈给他们进行处理。

[责任编辑:陈玉玲]