彩虹映“厦沙” 刘保军/摄
泉州企业家杂志 (记者 陈潇闽)“到今年6月份，全市高速公路总里程达到574公里，通过二级以上公路，绝大多数乡镇可以在半小时以内、个别偏远乡镇可以在1小时内上高速公路。目前，5.28公里/百平方公里的高速公路密度，超过沿海省份平均水平，与高速公路密度居世界第一的荷兰的5.45公里/百平方公里差距进一步缩小。”近日，泉州市交通委主任刘志平向本刊记者介绍。
从1997年泉厦高速正式通车结束泉州无高速的那一刻开始，短短十余年间，泉州先后建成泉厦、福泉、泉三、南惠、晋石、金安、南石、仙永、双永、沈海复线等10条高速公路，初步形成“一环两纵三横六联”的高速公路主骨架。高速公路已成为全省人们出行的首选。
厦沙高速公路泉州德化段路线里程54.287公里，概算投资48.288亿元，是德化县真正意义上的第一条高速公路，沿线涉及8个乡镇26个行政村。这条高速公路将彻底改变山区县德化的交通状况，使德化县全境融入泉州的2小时城市圈。
18年来，与泉州高速路通车里程同步累加的，是越来越科学的高速公路建设经验。18年修路的经验，如何应用于“收官之作”，使之能成为“泉州高速史”的完美句号？记者特地走访了厦沙高速德化段。
职务犯罪如何预防？
2015年8月12日，厦沙高速公路德化段建设“三安一廉”专项预防工作推进会在德化检察院举行，省、市、县三级人民检察院均派人参加。
“这是我们的一项创新举措，引入职务犯罪预防机制，和泉州市人民检察院共同成立职务犯罪预防工作协调小组，指导公司的职务犯罪预防工作。”泉州市交通委党组成员、泉州德化厦沙高速公路有限公司总经理傅远辉告诉记者。
厦沙高速公路泉州德化段里程长、投资大、工期长、意义重、受关注度高，无论组织、管理还是施工，一个不小心，就会出现疏漏，一个不注意，就容易造成“工程上马干部下马”的局面。如何在保证工程安全、高效推进的情况下，保护参建的干部呢？指挥部创新了这一机制，把好“廉政关”。
教育先行，制度护航，监督到位——是厦沙高速德化段预防职务犯罪的三把利剑。
“预防职务犯罪，核心是制度，基础是法治，关键在监督。”傅远辉告诉记者。
相较于其他重大工程项目仅在招投标等重大事项时接受纪委监察部门的监督，德化高速从项目筹备开始，就邀请市县两级人民检察院提前介入，全程监督，全程为厦沙高速德化段的建设保驾护航。
“工程专项预防是检察机关服务经济建设大局的重要举措，结合近年来查办的工程建设领域职务犯罪案例、基层村镇干部职务犯罪案例，我们对厦沙高速德化段的工程建设从规划审批、土地出让、拆迁改造、招标投标、资金管理、物资采购、质量安全管理等诸多环节量身定制了专项预防工作。”泉州市人民检察院副检察长邓世章说。
