“高速飞行列车”模拟图，这是列车中转站，列车可以在这里转向，前往不同目的地。航天科工集团供图
最高时速4000公里“飞行列车”正论证
利用低真空环境，通过磁悬浮减小摩擦阻力实现高速运行；研究方称尚未有明确面世时间
新京报讯 最高时速4000公里，一个名为“高速飞行列车”的概念引发关注。8月30日，在武汉举行的第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司宣布已开展“高速飞行列车”的研究论证。项目总设计师毛凯表示，“飞行列车”项目安全性将是首要考虑的问题，也将考虑引入民间资本参与。
“高速飞行列车”将实现超音速运行
8月30日，航天科工集团副总经理刘石泉介绍航天科工后续推进商业航天的三大重点。其中提出，航天科工联合国内有关优势单位，开展“高速飞行列车”的研究论证，拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制的新一代交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。
“高速飞行列车”将与“飞云、快云、行云、虹云、腾云”并列，形成“五云一车”的商业航天工程新格局，刘石泉称。
新京报记者了解到，所谓高速飞行列车，是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超音速运行的运输系统。
