今日泉州网11月17日讯 今日福建日报头版刊发报道，福建21世纪海上丝绸之路核心区建设方案出炉！省发改委、省外办、省商务厅今日联合发布《福建省21世纪海上丝绸之路核心区建设方案》全文。
根据《方案》，福建省将支持泉州市建设21世纪海上丝绸之路先行区，支持福州、厦门、平潭等港口城市建设海上合作战略支点；支持漳州发挥两岸产业对接集中区优势和莆田、宁德发挥深水港口等优势，拓展与海丝沿线国家和地区加强合作交流；支持三明、南平、龙岩等市建设海上丝绸之路腹地拓展重要支撑。
我们来看一下《方案》中有哪些部分提及泉州：
省内布局：支持泉州市建设21世纪海上丝绸之路先行区。发挥海外华侨华人、民营经济和伊斯兰文化积淀等优势，在推动华侨华人参与核心区建设、民营企业“走出去”、海上丝绸之路文化国际交流、国际金融合作创新、制造业绿色转型等方面发挥先行先试作用，全面提升与东南亚、南亚、西亚、北非等国家和地区的开放合作水平。
强化航空枢纽和空中通道建设：推进泉州新机场、武夷山机场迁建等规划建设。
加强旅游业合作：规划建设平潭国际旅游岛，打造福州、厦门、泉州、湄洲岛等海上丝绸之路重要旅游目的地，整合提升武夷山、福建土楼、泰宁丹霞和宁德世界地质公园等一批重点旅游景区，大力开发特色明显、主题鲜明的海上丝绸之路文化旅游产品。
加强投资促进工作：办好亚洲合作对话(ACD)－共建“一带一路”合作论坛暨亚洲工商大会、中国（泉州）海上丝绸之路国际品牌博览会，并依托中国国际投资贸易洽谈会、海峡两岸经贸交易会、中国·海峡项目成果交易会等会展平台，举办海上丝绸之路主题活动，吸引更多沿线国家和地区客商参会，拓展经贸投资合作。
11月15日，第十四届亚艺节暨第二届海上丝绸之路国际艺术节在泉州圆满落幕。
丰富文化交流：加强对海上丝绸之路相关史料研究、文物搜集与保护，支持泉州牵头会同相关国家和地区的城市联合申报“海上丝绸之路”世界文化遗产，推进“海上丝绸之路数字文化长廊”建设。整合各类节庆活动，支持泉州举办海上丝绸之路国际艺术节等活动，支持厦门举办“南洋文化节”，支持福州、泉州等城市举办“21世纪海上丝绸之路国际研讨会（或学术研讨会）”。
加强华侨华人情感联系：推进在福州、厦门分别设立“海丝侨缘馆”，支持泉州建设南洋华裔族群寻根谒祖综合服务平台。
扩大闽台人文交流交往：构建两岸直接往来主通道，拓展“小三通”功能，强化福州、厦门、泉州在两岸空中直航中的中转功能，进一步方便人员往来。
打造重大合作平台：1.推动建立“21世纪海上丝绸之路城市联盟”并在泉州设立秘书处，邀请海上丝绸之路沿线国内外主要城市参加，举办年会、峰会、论坛等系列活动，促进交流合作。2.支持中国贸易促进委员会牵头成立海上丝绸之路多边商务理事会并在泉州设立联络办公室，打造与海上丝绸之路沿线国家和地区的多边商务合作机制。3.支持泉州整合海外交通史博物馆、华侨历史博物馆等资源，建设海上丝绸之路国际文化交流展示中心。
统计《方案》全文发现，“泉州”共出现12次；提及福州11次、厦门16次、莆田3次、宁德2次，漳州、三明、南平、龙岩各出现1次。
《方案》还提出，支持福州、厦门、平潭等港口城市建设海上合作战略支点，发挥莆田、宁德深水港口优势。除此以外，并未提及泉州港。
石湖码头林銮渡，980年前，唐朝，大航海家林銮就是从这里扬帆远航，开启海上丝绸之路的贸易及经济文化之旅。
泉州怎么建设21世纪海丝先行区？
千年前，泉州是古代海上丝绸之路的重要起点城市，是中华文明走向世界的重要出发站，是沿线各国多元文化交汇交融之地。1991年，联合国教科文组织派出“海丝”考察队来泉考察，认定中国是世界海洋文化的发祥地之一，泉州是无可争议的“海丝”起点。
21世纪海上丝绸之路新潮涌动，泉州先行区将如何打造？就在2015年6月印发的《泉州市建设21世纪海上丝绸之路先行区行动方案项目表》中，泉州推出了“十大行动计划”。
这第一大行动计划就是——泉州港口复兴！
泉州市提出：依托现有的港口进行整合、增容，建设国际枢纽港，成为第一个项目，包括泉州湾、围头湾、湄洲湾等航道建设，还有石湖、石井、秀涂、斗尾、肖厝等作业区新增泊位工程，将极大地增加泉州港的吞吐量和服务能力。
泉州还提出另外九大行动：双向投资贸易、自贸区建设、阿拉伯新走廊、绿色制造、金融创新、发挥侨力、现代海洋城市、文化旅游合作、人才培养和往来。
当月，泉州市港口管理局发布消息，《泉州港总体规划》启动修订，预计将于10月底前完成。已明确主要目标包括：至2025年泉州港将建成海西现代综合交通运输枢纽，全市港口货物吞吐量突破1.8亿吨。
2015年7月，交通运输部安排工程补助资金1.099亿元用于支持泉州湾大坠航道建设，这是交通运输部重视和支持泉州港建设的又一举措。大坠航道为新建航道工程，是泉州湾的第二条水上通道，按满足5万吨级集装箱乘潮单向通航，并兼顾万吨级杂货船全潮双向通航建设，工程总投资4.1亿元。
泉州港由肖厝港区、斗尾港区、泉州湾港区、深沪湾港区和围头湾港区组成，共有16个作业区和5个作业点。图为泉州港石湖作业区。
2015泉州港货物吞吐量连续4年破亿吨
11月17日，交通运输部发布2015年10月规模以上港口货物、旅客吞吐量，在福建福州、泉州、厦门三大港口中，泉州港上月完成货物吞吐量1098万吨，比去年同期增长8.5%，外贸货物吞吐量283万吨，比去年同期增长13.8%。
截至今年10月份，泉州港累计完成货物吞吐量突破1亿吨大关，达到10062万吨；厦门港、福州港分别为17558万吨、11655万吨。需要说明的是，自2011年1月起厦门港统计范围包括原厦门港和原漳州港，2012年1月起福州港统计范围包括原福州港和宁德港。
2007年，泉州港首次突破百万标箱大关，完成集装箱吞吐量101.94万标箱，此后逐年上升，2014年达到188.5万标箱。集装箱吞吐量现居全国港口排名第14位，内贸集装箱运输综合实力连续多年稳居福建省首位，成为全国内贸集装箱运输五大港口之一。
2014年泉州辖区港口货物吞吐量1.12亿吨，而今年将是泉州港连续四年突破亿吨大关！
2015年10月数据
网友交锋
@爱在厦门Amoy：泉州之所以在区域竞争中逐渐落伍，区域文化的劣根性功不可没！从根本上判断，所谓“东亚文化之都”无非是上届班子抢抓“机遇”留下的些许笑谈。泉州港事实上已衰落，其货柜吞吐量业已远逊于中山汕头，在沿海无足轻重。泉州的二元经济结构令人嘡目结舌，弱小的中心城区PK羽翼已丰的晋江石狮，实不协调。
@刺桐之泪：批评泉州政府的，我义务帮你转发不用谢！说泉州港不行，那就呵呵了。如果没有泉州货源，厦门现在排老几？福州拉上莆田才勉强跟泉州港有一拼，厦门扯上漳州再加上泉州货源也不过就那样罢了，得瑟啥？而且我看泉州区域文化的劣根性是真的有，只不过都被一个曾经叫嘉禾里的孙子辈城市继承了，有目共睹哈！
@金刚糊涂狼：泉州港在区域港口排行仅次深圳，倘若泉州获得政策支持，早日开发连接港口线路，南部地区的货物运输贸易也不会或者较少从厦门出发。那么在之前的基础上，这些数据至少还能翻一番，没有泉商，厦门哪里来的那么多吞吐量。
