记者获悉，8日凌晨，由中交二航局承建的福厦客专6标先后顺利完成两个“合龙”——陆上，泉州湾跨海大桥陆上引桥(44+72+44)米连续梁中跨浇筑合龙，至此该大桥陆上连续梁全部合龙;海上，泉州湾跨海大桥边跨(福州侧)合龙，意味着该大桥主桥进入中跨合龙的冲刺阶段。
此次中跨合龙的(44+72+44)米连续梁桥为泉州湾跨海大桥陆上引桥部分，上跨泉州湾绕城高速秀涂港收费站，采用全封闭式挂篮悬臂浇筑施工，实现桥梁的空中“生长”。据现场负责人梅沛文介绍，此次浇筑的中跨合龙段长2米，重57.7吨。
记者还获悉，泉州湾跨海大桥采用双塔五跨斜拉桥结构，包括1个主跨、2个边跨、2个辅助跨，前后共需五次合龙。此次合龙是五次合龙的第三次，位置在74号墩福州侧主墩与75号福州侧辅助墩之间，把重110吨的边跨梁段顶推滑移与塔侧18号梁段合龙进行匹配和连接。(记者吴丽娇 通讯员胡晓虎 高赐智 赵乐洋)
