叶声乾，泉州市公路局工程处退休老干部、工程师，现居住家乡泉州。1938年11月出生的他人生已走过80余载，不管他走到哪里，始终心系宁德福安——这片他最初工作的地方，汗洒25载的土地。
下村桥：一战成名
“到最需要的地方去”
1962年叶声乾从厦门的福建航海学校路桥专业毕业，怀揣着滚烫的初心，来到当时的福安地区公路段工程股。
“报到之后做实习生，从晒图、描图，到设计道班房……样样都干。”叶老回忆，当时的福安公路段公路工程队缺少技术人员，于是他从机关工程股被借用至工程队，从此辗转福安地区各个桥梁、公路建设工地。对这段经历，他不以为苦，倍觉珍贵：“我的大学恰巧碰上特殊年代，全国红卫兵大串联，学校教学松散，学生实践机会也少，工作之后能有各种实践，很好。”
1967年前后，全省国道上的木桥迎来永久式改建，当年3月福安柘荣县下村木桥决定拆除，重建石拱桥。彼时，离当地每年7月的洪水期只有4个月，下村桥能否抢在洪水到来之前提前完工?抢工阴云下，彼时刚参加工作不到5年的叶声乾被“点名”接手。他正中下怀，信心满满，收拾铺盖奔赴下村。
工期紧，现场施工环境还“添乱”——下村桥桥台就靠着公路边，国道干线交通繁忙，叶声乾要确保公路正常通车，不允许封路施工，于是桥台筑基只能尽量垂直开挖，无形中加大工程量。
这时，叶声乾“青春的任性”转为一股“一线的韧性”，一路进取，竟然凯歌高唱：从3月“锄头落地”到建成通车，只短短四个月。不仅如此，长50余米两跨的下村桥最终造价7.8万，而最初估计造价“肯定超8万”，差不多同期施工的另一福安地区长25米一跨的石拱桥则远超预算，花费十余万。
“造价低、质量高、速度快!”一时好评如潮，叶声乾“接手”第一座桥梁，就一“战”成名。
(未完待续)
文：刘紫燕
