记者昨日获悉，2018年，厦金航线共运送两岸同胞超过174万人次，再创历史新高，持续巩固两岸人员往来“主通道”地位;今年上半年，厦金航线厦门五通客运码头三期工程将投用，超过10万平方米的候船楼，服务能力达到500万人次/年。目前，该工程建设顺利，候船楼主体已完工，正进行内部装修。
承担约17%的两岸旅客运输
厦门港口管理局、厦门港水路运输管理处介绍，厦金航线自2001年1月2日开通，旅客运输量从当年的20835人次发展到2018年的1745187人次，增长83.76倍;截至2018年底，累计有1787万人次通过厦金航线往返两岸;目前，厦金航线每月的客流量约为15万人次。
“将这组数据放在全国范围内，厦金航线每年承担了约17%的两岸旅客运输任务;在福建省，厦金航线客运量占据海上两岸旅客往来总量的9成以上。”厦门港水路运输管理处副处长洪东号说。
厦金航线的良好发展势头，得益于厦门对台工作的扎实开展。自航线开通初期，市委、市政府就成立多部门参与的工作领导小组，协调、化解运营中遇到的各种难题，工作机制有效运行至今。
五通码头保障能力猛增
记者昨日在五通客运码头现场看到，在已有候船楼的南侧，新建三期候船楼已完全落架，从高空俯瞰，建筑设计充满现代感:其以白色为主色调，融入了三角形、海波纹、错层采光等设计元素，令人过目不忘。
元翔(厦门)海岸有限公司副总经理吴金狮介绍，2008年8月31日，五通客运码头投用，开通厦金航线“第二航道”，海上航程缩短至30分钟内;2014年4月25日起，厦金航线船班全部调整到五通客运码头，“2008年码头一期项目投用时，候船楼约7000平方米，到2012年二期项目扩建后达到10000平方米，计划今年上半年投用的三期工程，候船楼面积扩大到103640平方米，泊位由4个增至6个，服务能力从最初的5万人次/年升至500万人次/年。”
此外，五通客运码头三期工程将实现全流程人脸识别和无纸化通关，进一步优化通关环境与效率。
项目名片
●厦金航线厦门五通客运码头三期工程:候船楼面积将从10000平方米扩大到103640平方米，泊位由4个增至6个，服务能力攀升至500万人次/年，将实现全流程人脸识别和无纸化通关，进一步优化通关环境与效率。
●建设进展:目前候船楼主体工程已经完工，进入内部装修阶段，计划今年上半年投用。(厦门日报记者徐景明、吴君宁)
