近日，一款新型助力双层自行车停放系统亮相厦大，停车数量是原来的两倍。
学生说，实现了有序、立体、密集、美观的停放，就再也不会“一倒一大片”啦!
可分两层
40平米停放80多辆单车
“好酷!自行车居然也有双层停车位!”昨天，在厦大本部芙蓉餐厅门口，一款新型助力双层自行车停放系统引起许多学生的注意。
这款停车架分上下两层，占地40平米左右，高约1.6米，能供80多部自行车同时安放。停放在上层的自行车限重15-22Kg，停放在下层的自行车只需在35Kg以下即可。
不过，与一旁人行道上随意堆放的自行车相比，这个新来的家伙还是显得有点孤单。
昨天下午，路过的厦大学生陈同学说，“太潮了!这种停车架之前都没见过。”所以更多的学生还没来得及阅读张贴在一旁的使用说明，就依着惯性把车停在了一旁。
自动回位
停车轨道不会相互影响
大概十几分钟过后，导报记者等来了一个第一次使用停车架的学生，只见他在使用说明前停留了不到一分钟，照着说明很快就操作完成：先按压手柄并把上层停放轨道压到最低，之后将自行车推进轨道，再按压手柄，轻轻托起上层停放轨道直至其到达最顶端，即完成停放。
随后，该同学也尝试了取车，只见他同样按压手柄并把上层停放轨道向下压到最低，取出自行车后，上层轨道自动上升回到原位。
取车时，如果上下层轨道都已停有车辆，可将下层轨道左右移动，挪出空位供上层轨道下降取车，完全不影响上层车辆的取用。
有序停放
避免一倒一大片的尴尬
据厦大相关负责人介绍，由于校内自行车众多，厦大里很多地方都经常能看到自行车杂乱堆放的现象，为了节约停车用地、实现自行车有序、立体、密集、美观地停放，校方先在思明校区芙蓉餐厅门口单设了这一个新型助力双层自行车停放系统的试点。
有学生认为，除了节省用地、美观停放，这种停车架对于使用者来说最大的好处还有：避免了一倒一大片的尴尬。“平时自行车如果停放得太密集，一不小心就会碰倒一大片，还容易把车压坏。”
据该停车架建设单位、厦门市坤上智能设备有限公司负责人杨先生介绍，这种双层自行车停车架在国外，比如日本、荷兰、欧洲等地其实早就很常见，普遍应运在地铁站、学校、医院等人口密度大的区域，不过国内只有北上广和杭州等地投入使用，在厦门，厦大是第一个试点单位。
(海峡导报记者梁静文/图)
