夜市涌现撤店潮
陆客游台必访的士林夜市，是陆客缩减潮感受最深刻的商圈之一，地下美食区首当其冲，变得冷清;曾被陆客列为“游台湾必逛10大夜市”的宁夏夜市，一度超越士林夜市“地位”，鸡肉饭、卤肉饭、蚵仔煎等各式小吃业者，却在炎炎夏日感受到寒流。
台北市商圈产业联合会常务监事、士林老街商圈繁荣促进会理事长苏文山表示，陆客团还未缩减前，假日平均一天有100多台陆客团游览车进出，即便是平日也有50台以上。
如今团客数剧降，小贩生意至少掉3成，士林夜市少了用餐时段的团客，许多摊贩向他反映“生意变难做了。”尤其在网络“台湾美食攻略”榜上有名的士林香肠、青蛙下蛋、鸡排等小吃，摊贩感受更明显。
受冲击最严重的是基河路一带小商家和“士林市场”1楼周边的数十家“伴手礼街”。基河路是游览车上下客处，陆客团进出夜市必经区域，凤梨酥、牛轧糖、太阳饼、面膜等伴手礼小贩生意兴隆。如今有伴手礼店和美妆店负担不起高额店租，已开始涌现“撤店潮”，负担不起每个月每平20多万新台币(约合人民币4万)的租金。
陆客限缩冲击士林夜市，游览车上下客处的基河路，伴手礼摊贩冷清
“士林市场”B1台湾美食街，记者实地走访，少了陆客团的地下街，“员工比观光客多”，用餐区空荡荡。
宁夏夜市观光协会理事长林定国表示，在“限缩潮”前，2014年、2015年陆客约占宁夏夜市境外观光客的50%，2013年更是每4个观光客就有3个是陆客，可见其在陆客心目中的“地位”不逊于士林夜市。
“宁夏夜市腹地小，游览车带来的一波波人潮，给摊商带来的商机明显可见。”林定国无奈表示，从年初总统大选前，到520新政府上任，陆客游览车变少，“过去每天百台游览车，现在剩不到一半”。
林定国直言，摊贩间风声鹤唳，传闻下半年大陆团客更紧缩，7月之后还有另一波寒冬。目前的因应措施，包括辅导商家使用支付宝，至少陆客团不来，还可以吸引陆生和自由行陆客。
餐厅、游览车叫苦 为生存不排除上街头
“以前一个月300台车，现在一个月剩50台，你说倒不倒?”中部某县市旅游公会理事长，被记者问到陆客团餐厅要倒闭的传闻，他回答说，就是他的合伙餐厅，“千万不要写我名字，很丢脸啦。”
过去陆客团的一般团，每人餐标150元台币(约人民币30元)，一桌10人就是1500元，但要扣除给旅行社的佣金，还要保证7菜1汤有鱼有肉有水果。业者只有拼“量”才有利润。“量”掉下来，就没得玩了。
“我有2家餐厅，70名员工。今年3月以前，每天有1300至1400人进店吃饭，6月跌到只剩400人。”另一家业者说，陆客团大减，转向拼国内暑假的国旅团，若9月情况未好转，就有很多餐厅要关门。业者黯然表示，最担心的是那70名员工，都是人生二度就业的高龄员工。
陆客团大幅减少，九份停车场只停了几辆游览车
游览车是另一个受损惨重的行业。新北市游览车驾驶员职业工会理事长李式嘉则估计，8月陆客团出车量会少到剩10分之1。全台约有1.7万辆游览车，“车主车(车主自己买车再靠到车行的车)占了6成，这些人自己负担成本，会很辛苦。”
游览车业者指出，已传出游览车界为抢生意杀价，每天租车价从8000元跌到6000元(约合人民币1600元到1200元)，甚至还听说8天7夜团租车，原本算8天，现在只收7天价。
压力之下，波及国民旅游市场，“出现5000元1日游全包”，虽说驾驶人为了生存才如此，却害惨业界。已有人在串联，要找时间上街头，请政府提出解决之道。
“看看网站，现在到处都在卖车。”一位台北市游览车业者告诉记者，景气如何，他们看这个专业游览车网站就知道端倪。
