地下立体车库由电脑控制升降停车(3D效果图)
老城区是停车矛盾最突出的区域。而在鼓楼区观风亭，福州首个地下智能立体停车场，将于下月动建，今年10月投用。
该停车场地面进口仅一个停车位大小，是福州市首个采用政府和社会资本合作模式(PPP模式)建设的停车场。这样的停车场，是否适合在老城区推广?昨日，海都记者探访该停车场并采访了相关部门。
停车、取车不超一分钟
从冶山路转进观风亭街不到10米的地方，路边一块空地目前已被围挡起来。
鼓楼区建投公司相关负责人说，在土地稀缺的老城区，这块空地没有管道、电缆等地下设施，非常适合建地下智能立体停车场。
据介绍，该地下停车场选址面积1293.3平方米，总建筑面积约2973平方米，其中地上建筑面积190平方米，停车场入口占地仅10多平方米，地下设备用房面积2593平方米。
该地下停车场净深约25米，共7层，每层可停放12辆汽车，共建84个停车位。建成后，停车人将车子停进入口的停车圆盘，然后走出停车区、刷卡，入口将自动打开，然后圆盘将车子自动沉降到地下，自动泊车;而取车时，停车人只要完成刷卡动作，机械自动将车子升至地面。整个停车、取车过程，不会超过1分钟。
观风亭地下立体车库有七层(效果图)
安装多道排水、防火设施
这种地下智能立体停车场，如何防积水、防火?对此，项目中标单位负责人说，福州雨水多，多台风天气，地下停车场最低层有一套积水系统，水积到一定程度，排水系统将启动排水。地面停车进出口会高于其他地面，且为封闭式，雨水很难流入地下停车库。
“汽车都是熄火进入，不会出现自燃现象。”上述负责人介绍，地下智能停车场，每个停车位都是分离、封闭的，上方都安装烟雾警报器和喷洒头，只要出现警情，喷洒头就会自动喷水灭火。该负责人说，这种地下智能停车场在国外是无人值守，但在国内较少，为让车主适应使用，届时将会安排人员值守。
地下立体车库 避免两大弊端
观风亭街是老城区，居民楼、商住楼密集，停车位稀缺，乱停车现象普遍，致使早晚高峰拥堵不堪。鼓楼区有关人士介绍，在观风亭街道路改造时，腾出一块面积1200多平方米的空地来建公共停车场。
该人士说，起初也考虑建地面停车场，最简单的是资金投入少的泊位停车场，但停车位太少，难以改善周边停车难状况;也有人提出可以建设地面立体停车场，但会严重影响周边建筑的采光条件，最后想到建设地下立体停车场。
鼓楼区建投公司相关负责人介绍，该停车场采用PPP模式建设，总投资约2100万元，该公司受政府委托作为项目业主，通过公开招标，选定投资合作人，共同投资建设运营该项目。
该负责人说，目前这套设备使用年限是50年，已在国外运转20多年。而这个停车场前30年，由政府和社会资本方共管，后20年则交由政府全权管理运营。
地面入口(画圈处)仅一个车位大小
每个车位 造价20多万
有关人士介绍，和其他类型停车场相比，这种停车场最大的优势就是主体都在地下，有效利用地下空间、节约土地。只要有近千平方米的空地，都可建设。而对于寸土寸金、建筑密集的老城区来说，这种停车场是很适合的。
而在施工中，这个停车场对周边居民的影响也很小，施工方先是在地面圈一个直径21米的大圆圈，然后沿着圆圈边往地下打桩，目前，福州市第二个地下立体智能停车场已在筹建中。
有关人士认为，这种停车场好处就是可以利用老城区边角地，但也面临一个问题，就是这些地块的规划属性和类型各异，若要推广，就涉及手续变更问题，这需要政府牵头主导。而这块地刚好就规划为公共停车场，无须变更。实际操作过程中，因国内外标准不同，鼓楼区政府也多次协调。
据了解，因设备和技术均是进口，这个停车场的每个车位造价是20多万元，相比于其他类型停车场，造价偏高。若要推广，必然面临一个成本回收问题。据了解，最终停车费标准将由物价部门审批定价，在前期调研时参照的收费是咪表收费，8元/小时。即便按照这个标准，成本回收时间也要超过10年。为此，这种停车场只适合停车需求旺盛、停车费高的老城区。(记者 陈恭璋汤先增/文 林丹/图)
