示威者被警方抬出
据观察者网此前报道，在各种因素的综合作用下，2010年4月正式动工、原计划在2015年竣工及通车的高铁香港段，先延迟至2016年，再延迟至2017年年底竣工通车，至去年下半年又再度提出以2018年第三季度通车为目标。
去年12月，香港特区政府与香港铁路有限公司还签订了协议，试图拯救“难产”的高铁香港段于水火之中。
香港运输及房屋局局长张炳良日前表示，暂时停工甚至终止高铁工程合约，会招致额外的项目支出：据估计，单是暂停工程所涉及的费用，以6个月计算 约为48亿元;如果终止工程，可能需要2至3年时间才能重新招标、恢复动工，这样做会导致额外支出约282亿元。而倘若高铁项目“烂尾”，仍须多支出约 106亿元完成余下一些必要的善后工程，即共损失756亿元。
