今日泉州网1月21日讯刘云茹 县道345线轻机厂至丰山（K3.588-K4.700）段是桃城镇丰山村——“省级美丽乡村”的必经之道，由于该路段是早期施工的贯入式沥青路面，经过多年使用后路况较差，为确保该路段的交通畅通，2014年10月份经永春公路分局方案比选、研究后，决定对X345线K3.588—K4.700段采用碾压式水泥混凝土，同时该路段做为碾压式水泥混凝土施工工艺的试验路段，此举是泉州市专养公路率先采用的施工工艺。
碾压式水泥混凝土简称碾压混凝土，是以级配集料和较低的水泥用量与用水量以及掺合料和外加剂组成的超干硬性混凝土拌和物，经振动压路机等机械碾压密实而形成的一种混凝土，碾压混凝土最早来源于美国。施工特点具有施工快，强度高，缩缝少，耐久性好，水泥用量少，减少施工环境污染等优点。
经过一年多的投入使用，经检测X345线K3.588—K4.700段未出现任何路面裂缝、破板、坑槽等水泥混凝土常见病害，经过试验段的投入使用确实体现碾压式混凝土的优点：
一、降低投资，节约水泥：由于碾压式混凝土水泥用量少，保持同样的水灰比条件下，水泥用量明显下降，较普通水泥混凝土节约水泥30%。
二、提高功效：碾压式混凝土路面施工不像普通水泥混凝土路面需要一套大型机具，它可利用振动压路机或轮胎压路机进行施工，施工组织功效较普通水泥混凝土的施工工艺提高2倍。
三、有益环境保护：采用碾压式混凝土的技术措施可节约用土占地及保护环境具有显著的经济意义和研发价值。
