通途·泽惠
一跃深山、连通海天，向海放歌、临港兴业，拓展腹地、山海交响！
5年来，福建立足全省“一盘棋”协调发展和基本公共服务均等化，加大对“西部”欠发达地区高速公路建设的扶持力度，使山区不再偏远,泽惠一方百姓。
“我们以前从古田去福州要2.5小时，现在只要40多分钟！古田有希望了！”京台高速建瓯至闽侯段建成通车后，古田县结束了没有高速公路的历史，古田人民欢天喜地。
历史上曾是交通枢纽地的古田，随着316国道与福银高速公路等高等级公路的开通，区位逐渐边缘化。落后的交通条件成为了古田人深埋心里的一块“心病”，也让大部分投资者乘兴而来、扫兴而归。
“过去，交通不便、物流成本高，连一家‘航母型’食用菌企业也引不进来，企业集约化不起来。高速路通了，食用菌产业就可以转型升级了。我算了一下，每吨运输成本可从120元降到80元，以后运出来的不再都是干品，而是随处可见的新鲜食用菌产品了！”古田食用菌协会会长刘世飞感叹道。
古田吉巷乡坂中村，这个只有99户、523人的小村庄，坐落在风景秀丽的翠屏湖畔。“高速公路通了，游客多了。平常每天游客有500到700人，周末多达1500人到2000人。”村支书彭仁东兴奋地告诉我们，过去村民不是种植食用菌就是外出打工。现在高速公路和高铁都通了，村民就开始搞起了旅游，打响“怀想故园，浪漫坂中”品牌，前景一片光明！
“高速公路、高铁通了，县里打起了‘村庄旅游’品牌。像坂中村这样‘望得见山、看得见水、记得住乡愁’的美丽乡村，全县已遴选出12个。”古田县有关领导介绍。
一路走访，一路欢歌笑语。
“孩子们可以成群结队到溪水边抓田螺，簇拥到葡萄架下采摘葡萄，登上蟹龙岗体验大自然的清新，到农家园里品尝新鲜无污染的农家饭菜。”建瓯市迪口镇党委书记叶华激动地说，“高速通车前，镇上去县城都得3.5个小时，如今走高速路到福州114公里，只需1小时多一点。迪口镇将依托闽北山区优势和美丽的原始生态景观，规划打造成休闲旅游度假区、生态农业观光区和农特产品集散区，真正成为福州市的后花园。”
为了迎接高速时代的到时，南平市光泽县正着手打造“中国生态食品城”。计划到2020年，建成全国最大的白羽肉鸡畜禽养殖基地。全国知名的圣农集团也计划将目前的大型冷链物流车逐步增加到2000辆左右，将他们生产的农副产品通过高速公路快速分送到周边地区。
借路起势，产业集聚勃发。
带动数万人就业、被称为“富民产业”的海鲜菇是顺昌县绿色食品产业的主力军。通高速路后，顺昌县正加紧规划，着力做大做强绿色食品产业。
福州市闽清县东桥镇则已开始依路建设百亿级表城——闽清国际钟表城。多年前前往深圳发展表业的东桥人，正把从研发、生产到销售一条龙的产业链整体搬回闽清。
栽好梧桐树，引来凤凰栖。随着高速公路路网的延伸，南平、宁德、龙岩、三明等经济较为落后的地区，借此驶上了发展的快车道，“顺路”实现沿海与山区、中心城区与周边县市的产业梯度转移和升级，沿线的红色、生态、“世遗”等旅游景点连线成片开发，人流、物流、资金流、信息流集聚效应加大，资源优势、区位优势、后发优势充分发挥，迎来了新的跃升发展期。
移动的是一幅幅画面，流淌的是一曲曲劲歌。
从路隘林深到关山飞渡，畅通便捷的高速公路串联起了一个个“平安梦”“团圆梦”“致富梦”， 惠及千千万万的百姓。
结束语
好风凭借力，扬帆再远航。
年终岁未，福建高速公路新的5年工作目标正在拟定：完成投资1000亿元、建成里程1000公里、营业总收入1000亿元。以实现“中心多路放射、省际密切联系、城际便捷互通、县城全面覆盖”为目标，加快绕城高速公路和跨地市高速公路联络线，有序推进路网薄弱区域和省级出口线路建设，完善连接县城、重要旅游区、沿海港口的高速公路支线、连接线……
新的起点，新的任务，新的希望。
高速公路将像一幅强壮的骨架，支撑着福建的强健肌体，为福建科学发展、跨越发展和实现“机制活、产业优、百姓富、生态美”提供有力支撑！
