4月
观望、预热
4月是一个尴尬的月份，3月刚刚稍有起色的车市，在此时又显得有一些停滞不前了，因为5月的大型车展在前面等待，消费者的观望态度十分明显。采访中一汽马自达泉州鑫达总经理骆丽婷告诉记者，“4月以来车市的确很淡，库存继续走高，希望五一小长假时能有好转。”经销商普遍认为，对于即将到来的“五一”假日的传统促销季，更多消费者选择持币观望，因此，一定程度上影响了3月甚至是4月份的市场需求。
此外，从法定假期来看，4月又遇到了清明节，清明节是小长假中唯一免收高速公路费的，加上闽南地区清明期间不爱购买大宗消费品等习惯，直接导致了4月上旬的销量惨淡。
再来，4月底的北京国际汽车展，这前后很多新车发布，对消费者来说，等一等可能是大部分人共同的选择。
不过对于并没有在等待新车的消费者而言，其实4月淡季是一个很好的购车良机。很多车商会在五一前推出力度较大的促销活动，争取在五一旺季前消化更多潜客。五一车展也往往是人多热闹，其实价格并不见得实惠。
一季度上海大众稳居榜首
一汽丰田、东风日产分列二三
从泉州地区一季度乘用车的数据对比，1月份上海大众以1032辆稳夺冠军宝座，一汽丰田以1020辆位居亚军，东风日产以986辆位居季军。2月份上海大众本月以427辆保住第一，一汽大众以396辆位居第二，东风日产以362辆位居第三。3月份，上海大众666辆依然是冠军，一汽丰田630辆排老二，一汽大众以609辆位居第三。
所以第一季度排行前三名的汽车品牌为上海大众2125辆、一汽丰田2009辆、东风日产1834辆。而一汽大众稍微差一点，以1814辆被挤出前三甲。
近日各大汽车企业陆续公布最新销量数据，今年一季度上海大众以51万辆乘用车排名第一。上海大众从去年下半年推出了家族化产品策略，仅朗逸的衍生产品就多达5款，单单朗逸一款车家族的累计销量达到15万辆，遥遥领先第二名福克斯的10万辆。
而与全国数据不同的是，在泉州排名第二第三的是一汽丰田和东风日产，而不是上海通用和一汽大众。也就是说日系阵营在泉州地区依然占据主要阵营，密集的经销商网络，稳定的产品、庞大的客户群，都让一汽丰田和东风日产受到市场的青睐。
自主品牌份额进一步下滑
虽然记者没有拿到泉州地区自主品牌的详细数据，但通过对经销商的采访，还是可以感受到自主品牌的道路多艰难。
从全国数据来看，自主品牌汽车市场份额却已连续7个月下降，从去年9月份起持续的下降趋势并没有被遏制住。自主品牌汽车受合资车价格下探、限购、消费结构变化等因素影响，同比下滑1.5%，奇瑞、吉利、比亚迪等在一季度同比下滑达15%~40%。
不过在自主品牌整体态势萎靡的背景下，却依然有少数合资自主品牌快速发力。就泉州地区而言，记者了解到的最有黑马之势的是一汽奔腾，2013年初单月销量仅有五六十台的一汽奔腾，到2014年初就已经每个月卖出超200台，同时安溪奔腾店已经开业，晋江奔腾店也将在今年开业，扩张脚步十分迅速。还有广汽传祺也是延续上升态势，逆市上扬，目前泉州荔鑫店单月的销量也可以达到八九十台了，从全国数据看，传祺一季度销量达24220辆，同比增幅51%。
