2009年9月18日，是一个可以载入宁德史册的日子。这一天，从福州驶出的动车进了宁德站，我乘坐上这趟动车，从蕉城往霞浦，18分钟就到站了，下了车，望着熙熙攘攘的乘客，每个人的脸上都洋溢着笑容，在这笑容中，又有一种没有缓过劲来的神奇感觉。
“太快了，真有些不敢想象，好像做了一个梦。”
是啊，太快了!几年前，曾经从蕉城去霞浦，弯弯曲曲的山路，3个多小时的路途颠簸，让人疲惫不堪。
2009年前，宁德一直与铁路无缘，听不到列车的轰鸣声，这列动车的开进，宁德一下子跨过了绿皮车时代，直接迈入动车时代，成了全省第一个开通动车的设区市。
这一天，宁德人民感到兴奋，感到自豪，几十年的火车梦，如今成真。
高铁、高速，双线并进，有如两翼，宁德不再蜗居于福建东部的深闺之中，她撩开了闽东的面纱，让人们见到了闽东的秀美真容。
在人们的印象中，宁德是交通不便之地。一条崎岖的104国道在山间盘绕，从省城到宁德蕉城，仅仅翻过一个飞鸾岭，就要耗1个小时的时间。那时，省里的同志说到宁德出差，就谈路色惧;宁德的干部到外招商，把客商引来后，大白天不敢直接用车接回宁德，只好在福州先找个宾馆住下，吃个饭，而后趁着夜色，把客商拉到宁德，谈完项目签完约之后，客商在返程途中才发现，宁德的交通是如此不便，大有“受骗”的感觉。
在人们的印象中，宁德是封闭的一翼。宁德身居福建东部，这一翼就福建而言，相对贫困。它拥有大片的海域，但人们长期以来把它作为山区看待;蕉城有三都澳这样的天然良港，但四周被山所困，只叹无用武之地;就八地市所在地而言，宁德离省会城市最近，但是在人们的印象中，却是那样遥远。动车通了、高速通了，它有如下了一个先手棋，一下子活了全盘。动车通了、高速通了，宁德的面纱撩开了，打开面纱后，人们才发现，宁德如此美丽、如此楚楚动人。透过车窗远望，大海潮汐、鸥鸟飞翔、霞光映天，不时地还可望见海轮驶过，让人们真真切切地感受到闽东是沿海城市;动车通了、高速通了，宁德成为福建的交通要道，从这里出省，1个多小时就可到浙江温州，4个多小时就可到达上海。便捷的交通，加快了与省会城市同城化的进程，共享了省会城市资源，从长乐机场到蕉城，只要1个多小时，而从长乐机场进福州城，时间也差不多1个小时，如果再遇堵车，耗去的时间可能更长。
高速、高铁，犹如魔棒，引来了八方游客，撩开面纱后的宁德惊艳了八方游客。三都澳、太姥山、白水洋、白云山，美丽的山海岛湖;红色文化、廊桥文化、畲族风情，无不透着浓浓的地域风情，散发着独特的魅力。驱车沿着九贝旅游公路行驶，“百丈英风”让人高山仰止;石堂山、中洋里、东源村，让人体会传统农耕中“耕读传家”的含义和淳厚的乡村文化。路，让人们领略了秀美风景、开拓了人们的视野。
便捷的路，让宁德人走出去，让四面八方、五湖四海的人走进来。
宁德人梦想抱“金娃娃”，路，成了瓶颈。高铁有了、高速有了，高铁、高速连着海，牵着广阔的腹地，瓶颈突破了。宁德成了投资的热土，宁德新能源落地蕉城、上汽落地蕉城，还有如鼎信镍合金等一个又一个“金娃娃”落户宁德……
远处，高铁疾驰，高速公路车流穿梭，码头一艘艘载满集装箱的轮船正鸣笛起航。
瓶颈突破天地阔。
