简单地说,AirYacht由两部分组成:一个充满氦气的飞艇和一个流线型的游艇。
飞行时,游艇作为飞艇的吊舱,容纳船员和多达12名乘客。如果船主想在海上巡航,游艇则可以从飞艇上分离出来,然后用一组缆绳降低并在到达水面后从这些缆绳上释放。当需要将游艇绞回飞艇时,这个过程就会被反过来。
很显然,在这一切发生时,飞机需要合理地靠近水面盘旋。据披露,它将利用一个“空气浮力”控制系统以防止当它从底部释放出所有的重量时突然升到空中。目前还没有关于飞艇如何在大家乘坐游艇起飞时保持其位置的信息。
另外,如果船主想在陆地上待上一段时间,游艇则可以再次被放下和释放,这次是通过一组从船体上展开的支柱坐在地面上。另一方面,对于较短的地面旅行,一个类似电梯的12人电梯可以从游艇的底部通过电缆降低,而后者仍然连接在飞艇上。
根据巡航速度和乘客/船员的数量等因素,AirYacht打算让船能实现长达一周的自给自足。
就基本规格而言,该飞艇将有200米长,另外它将将利用混合燃料/电力驱动系统,以高达50节(93公里/小时)的速度行驶。Ozanne告诉媒体,由于跟正在开发该飞机的合作公司签订了保密协议,所以目前可以分享的其他细节非常少。
三层楼的游艇组件规格为52米长、13米宽、11米高,其将包含五到六个舱室。除了12名乘客和3名飞行人员外,它还将能容纳12人的接待人员。它的一些其他计划中的功能包括前后甲板、按摩浴缸、桑拿和游泳池、一个直升机停机坪、一个可用于存放车辆如汽车、补给船或喷气滑雪板的车库。
目前还没有该游艇的性能规格释出。
据报道,AirYacht自2017年以来一直在开发中,该公司计划公司的第一艘游艇在2026年准备就绪,然后每年将生产1至4艘。Ozanne表示,价格方面他们会跟潜在买家秘密讨论。有兴趣的人可以通过其网站联系该公司。