据深圳市交通运输局官网消息，深圳拟于5月20日就制定《深圳市互联网租赁自行车企业运营服务考核细则》举行听证会，该细则未来将作为深圳调节共享单车运营企业投放数额的重要手段。
据介绍，2018年深圳已建立了互联网租赁自行车企业运营服务考核机制。截至目前，市交通运输局会同相关部门连续3年开展了12个季度考核工作。2021年8月1日《深圳经济特区规范互联网租赁自行车发展若干规定》发布施行，提出“经营者违反经营服务协议的，市交通运输部门可以根据协议约定调减车辆投放数额”。随即市交通运输局结合新的管理要求启动了考核细则制订工作。
今年2月，深圳市交通运输局官网发布了考核细则(征求意见稿)。根据该征求意见稿，深圳市交通运输局制定了《深圳市互联网租赁自行车企业运营服务考核指标体系》，明确考核指标、评分标准及职责分工。明确考核结果将作为企业投放规模动态调节的主要依据，即综合考虑考核得分和考核排名调节企业投放数额。其中，考核不合格的，出现一次扣减现有投放数额的10%;年度内连续出现两次扣减现有投放数额的20%;年度内出现三次或以上的，扣减全部投放数额;考核合格，但考核排名为最后一名，出现一次扣减现有投放数额的5%;考核良好的(80分以上)，维持现有投放数额。
为更好地监督、完善相关政策文件的公平、公正及实用性，深圳市交通运输局拟于5月20日举行听证会，重点围绕上述考核细则的考核对象、考核组织、考核内容、考核程序、结果应用和监督检查等内容开展听证。听证参与人包括市民代表、互联网租赁自行车经营者代表以及行业协会代表。
根据深圳市交通运输局3月份披露的数据，目前深圳市互联网租赁自行车企业共有三家，累计运营自行车约42万辆。记者从相关渠道了解到，目前三家企业车辆配额差异较大，分别是26.2万辆、10万辆、5.9万辆。三家公司自行车的运营区域也存在差异，其中美团是全市运营，哈罗是仅限福田、宝安、罗湖、龙华、光明运营，青桔是仅限福田、南山、龙岗、坪山运营。而为推动深圳自行车慢行交通发展，深圳市已拟订自行车交通发展规划(2021-2035)。其中明确，在2021至2025年间，全市将结合道路品质提升、新建及改扩工程建设自行车道，保障品质提升道路、新建及改扩建道路100%设置自行车道。将结合重点片区交通综合治理和轨道交通接驳设施建设，成网成片推进自行车道建设，每年建设自行车道不少于300公里，至2025年70%的道路自行车具有通行路权。
