据厂家宣称，该车污染物排和碳排放不到汽油车的5%和3%，百公里醇耗低至9.2L（相当于油车百公里油耗3L），每公里成本不到3毛钱。
第4代帝豪醇电混动轿车搭载了1.8L醇电混动发动机和3档混动电驱DHT PRO变速箱，1.8L醇电混动专用发动机热效率达41.5%，3档混动电驱DHT Pro变速箱拥有全球领先的三挡速比，是目前全球最紧凑的混动专用变速器。
除了动力系统优秀之外，第4代帝豪醇电混动轿车还配备了北欧健康环保座舱、健康座舱新风系统和智能情景空调交互系统，并搭载车规级CN95空调滤芯，让车内空间始终保持健康清新。
吉利在甲醇燃料汽车领域已耕耘了16年之久，开发了近20款车型，在工信部试点项目中，投入甲醇汽车占试点总数近90%，截至目前，吉利甲醇乘用车已规模化运行2.7万辆。
值得注意的是，不同于氢燃料汽车，甲醇的提取更容易，生产甲醇的原料主要是煤炭、焦炉气和天然气等，而我国这些资源的储存相当丰富。
当然，甲醇存在一定的腐蚀性和毒性，加上目前甲醇加注站较少，短时间内大规模推广甲醇动力汽车还是有点难度。
那么如果醇电混动汽车大规模推广，你是否有兴趣买一台来开呢？
