固态电池由于其卓越的能量密度、较低的成本和潜在的更短的充电时间，是锂离子的一个有前途的替代品。日产设想将其用于从家庭轿车到皮卡的所有车型。大众汽车公司正在与初创公司 QuantumScape 合作开发自己的版本，而丰田则与松下合作，在2020年追求类似的目标。去年，福特公司开设了一个价值1.85亿美元的研究中心，以开发和制造固态电池，用于其汽车阵容中。
日产的固态电池原型生产设施将设在其位于东京以南的神奈川的研究中心。在这里，该公司的工程师和研究人员将努力在 2024 年之前建立并运行一条生产线，并计划在 2028 年推出采用固态电池的电动汽车。在这一点上，日产认为其固态电池的成本将为每千瓦时 75 美元，但在 2028 年之后，这一成本应降至每千瓦时 65 美元左右。据该公司称，这应该使电动汽车的成本与汽油动力汽车差不多。
日产公司负责研发的执行副总裁 Kunio Nakaguro 说：“从我们的经验中获得的知识支持全固态电池的发展，我们已经积累了重要的元素技术。今后，我们的研发部门和制造部门将继续合作，利用这一原型生产设施，加快全固态电池的实际应用”。
