●处境危险
当日台湾海峡最大风力10-11级、阵风12-14级，浪高5米;“企业6”轮失控漂航，“金湾女王”轮走锚
●双机出动
厦门、福州两基地携手，除留守船员外，共救回43人
昨日下午，受大风大浪影响，工程船“企业6”轮与“金湾女王”轮先后在南日岛及长乐机场附近海域发生走锚。交通运输部东海第二救助飞行队厦门、福州两基地携手，先后派出多架次直升机，共救回43人。
11日下午，在南日岛附近海域的工程船“企业6”轮因风浪过大导致锚链断裂，轮船失控在海上漂航，船员向东海救助局发出了求援。据了解，受今年第18号台风“圆规”和冷空气影响，当日台湾海峡最大风力10-11级、阵风12-14级，浪高5米。该轮船上有42名船员，处境十分危险。船员透露“‘企业6’轮正以约4节的速度向西南方向漂航。”
接到东海救助局的任务，东海第二救助飞行队立即启动应急响应程序，在当地军民航相关单位的全力保障下，在福州待命的B-7346救助直升机及在厦门待命的B-7345救助直升机，先后于下午2时40分和2时43分从福州长乐机场、厦门高崎机场起飞,同时往南日岛方向飞行。
当日下午3时38分，B-7346救助直升机抵达现场。经过短时间的低空侦查后，B-7346救助直升机在 “企业6”轮上空悬停吊运，20分钟后，9名船员被顺利运往福州长乐机场。3时59分左右，来自厦门基地的B-7345救助直升机也进入现场。为提高救援效率，确保“企业6”轮上的船员能快速脱离危险，机组人员将部分获救船员运送至最近的湄洲岛上。据悉，厦门基地派出B-7345救助直升机先后分3架次成功救起24名船员，余下9名船员留守“企业6”轮。
“企业6”轮的救援刚刚结束，长乐机场附近海域又传来“金湾女王”轮因风浪太大导致走锚的求助。该船上有16名船员。B-7346救助直升机机组在长乐机场进行补给后，继续执行“金湾女王”轮救助任务。除6名船员留守外，B-7346救助直升机第一架次救回10名船员。
名词解释
走锚
船舶走锚是指锚的抓力不够，当船舶受到风流等外力的总和大于锚和锚链产生的抓力，船锚就会在海底移动，船舶的锚已经对船舶起不到固定的作用了，船舶的位置也随之发生移动，船舶就会随着风流漂泊并在海中移动。(记者 曾嫣艳 通讯员 康力)
