在城市，“僵尸车”并不罕见。社区、街道，甚至大马路上经常能看到一些落满灰尘、残旧破损的汽车、摩托车、电动车、自行车等。所谓的“僵尸车”，很大一部分是由于车辆报废了，车主贪图方便怕处置起来麻烦，将车一弃了之。
毋庸置疑，停在街边、小区内等公共地段的“僵尸车”，既占用公共资源，也影响了城市形象。几乎国内所有城市，都曾报道过“僵尸车”引起民众诟病的新闻。
从维护社会公共利益角度来说，“僵尸车”已经侵害了社会公共利益，应当被及时处理。相关监管部门绝不能放任、懈怠，更不能让“僵尸车”成为街头巷尾的钉子户，应该多想办法，针对“僵尸车”构建一整套发现、处置、登记、追责的制度。对于能查到车主的“僵尸车”应当限令其及时清理;查不到车主的，也应当采取合法措施，予以清理。
总之，治理“僵尸车”，各地有关部门应主动出击，不能让群众着急上火。各地还可以出台相关法律法规，依法治理“僵尸车”和处罚车主。主动管理，“僵尸车”才会被有效治理。(■鹰 远)
