“3人助力0元领150元打车券”“打车无门槛立减12元”……近期不少市民发现，手机上常收到各式打车优惠信息，很多网约车平台都在大力发放补贴。
此番网约车平台集体补贴和之前有何不同?市民、司机对此有何看法?记者展开走访了解。
【现象】
网约车平台多达15家
推出各种优惠“抢人”
日前，记者打开手机，发现厦门可使用的网约车平台数量达到了15家(除美团、哈啰外均在营)。其中，除了方舟行、曹操出行、首汽约车等老牌平台，还出现了妥妥E行、及时用车等新兴平台。此外，不少网约车平台还进行了业务的重新布局和调整。已下架多年的“美团打车”于近期回归，高德地图、百度地图等导航平台也加入网约车平台行列。
除了业务调整，各大平台还纷纷推出各种补贴优惠，争抢乘客和司机。
记者注意到，连日来不少平台在微信朋友圈、短视频平台等渠道推广优惠活动，通过小程序、App等渠道，以大额优惠券、红包、打车月周卡等活动方式吸引用户乘车，补贴使用时间从当天到15日内不等。
除了补贴乘客方面，不少平台也推出多项优惠，积极招募平台司机。如注册成为美团司机能享受前三天每单流水加20%奖励等;高德地图专门开放了新司机加盟专页，针对平台新注册司机推出工作日早晚高峰免佣金、限时冲单奖励等活动。
【声音】
尝到补贴甜头
乘坐体验需保证
走访中有市民表示，最近可选的网约车平台多了，价格也便宜不少。补贴下，更愿意使用新平台打车。
“平常从单位打车回家，3公里的路程收费12元左右。最近用新平台打车，加上补贴优惠，同等距离只用了0.1元。”市民胡女士说，打车时，自己愿意为了乘车优惠切换多个平台。
虽然打车更便宜，但也有市民反映，平台难叫车、定位不准等问题影响了乘坐体验。
“打车平台虽然更多了，但高峰期还是难打车。”市民邱女士说，早上想打车去上班的她同时开了3个平台，还追加了车型，等了好久还是没打到车。市民张先生表示，后续要是打车难、服务质量跟不上，以后也不会再用了，“从长期来看，市民更看重平台运力、用车安全等综合服务要素。”
有5年驾龄的司机樊师傅说，冲着“补贴期”，不少同行想加入新平台赚一点，但想完全拿到平台福利并不容易，“有的冲单奖励，要求在早晚高峰一小时内完成4单，其实挺难的。”樊师傅说，比起限时的补贴优惠，他更关心平台后续有稳定订单和合理的抽佣规则。
【部门】
严禁网约车平台打价格战
不得侵害乘客合法权益
近日，厦门市交通运输局召集了15家网约车平台企业签订自律公约。市交通局运输中心表示，对于网约车行业来说，底线、红线就是严格遵守国家、我市相关管理办法和地方标准开展经营活动，不得使用“黑车”(未取得运输证的非法营运车辆)和“黑司机”(未取得从业资格证的驾驶员)，其次，平台公司要保证相关数据真实、准确、全量，同时要加强数据安全管理。此外，要求平台不得以低于成本的价格运营或采取不正常竞争方式促销，不得侵害乘客合法权益和社会公共利益。(记者 蒙 婧)
