今年是泉州市普通国省道桥梁三年一次的定期检查年。这次给国省道桥梁的“全身体检”，又有不少新设备“上线”。
在市区坪山立交桥上，桥梁检测车停靠在桥面上，开始一天的工作。检测车的桁架上，泉州市公路局桥隧中心助理工程师刘建军和同事采集大桥裂缝的病害信息，再将信息输入到手中的公路易检桥梁智能检测系统。借助此前他们建立的模型，桥梁“体检报告”很快就能出来。
泉州市公路局桥隧中心助理工程师 刘建军：“我们回到办公室可以通过网络将这些病害结构数据全部上传到系统里面，通过系统里面设置的评定功能，我们可以快速地输出一份评议报告，最后通过人工复核修改，形成一份完整的检查报告。”
相比过去人工上传、审核，系统出具大桥“体检报告”的效率，新方法更加高效准确。相比桥梁检测，隧道检测难点更多。今年，我市的隧道检测也上了新设备。
泉州市公路局桥隧中心助理工程师 刘建军：“比如我们地质雷达，通过天线探测隧道后面的衬砌不密实情况，这是平时我们眼睛看不到的，有点像我们医院B超，用一些比较先进的的科学技术手段提高我们检测的准确性。”
今年交通部组织开展“十三五”全国干线公路养护管理评价，也是我市普通国省道桥梁三年一次的定期检查年。普通国省道特大桥、大桥、特殊结构桥梁及国省道隧道检测由泉州市公路局桥隧管理中负责，中小桥检测由我市各公路分局负责。
为赶在7月底完成全市68座大桥、24座隧道的检测任务，泉州市公路局桥隧管理中心本月起取消周末，开启“白天检测、晚上内业”、“晴天检测桥梁、雨天检测隧道”的工作模式，目前已完成后渚大桥、滨江特大桥的检测，预计7月底桥梁检测的外部作业将全部完成。
