▲南龙铁路线路示意图
▲南戴云山隧道 丁波摄
今后，龙岩至南平坐动车最快只需1.5小时。昨日，导报记者从南昌铁路局官网获悉：11月30日零时起，南龙铁路正式进入试运行阶段。这标志着南龙铁路距离正式通车又进一步，福建省内连接地市快速铁路环线的正式成形也进入了倒计时。
据了解，试运行期间，南昌铁路局每日将在南龙铁路龙岩至南平站间开行14对动车组列车，通过故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目对运行图进行参数测试，为制定完善、科学、合理的运输组织方案提供技术依据。
南龙铁路北起福建省南平市，南抵龙岩市，线路全长248.1公里，设计时速200公里，设有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站。这条铁路通车后，南平至龙岩、龙岩至福州的最快旅行时间，将分别由之前的3.5小时、3小时压缩至1.5小时、2小时。而从厦门到南平坐动车只需2.5小时，动车直达永安全程只需1.5小时。
工程亮点一条典型的山区铁路全线桥梁99座、隧道82座
南龙铁路沿线穿越崇山峻岭，全线共有桥梁99座、隧道82座，桥隧比达到89.6%，是一条典型的山区铁路。其中，荆西、森宝、南门口等三个重难点隧道的“高富水、高应力、高难度、高风险”现象国内罕见。
建设意义环线封“口”成形福建环省动车线雏形初显
南龙铁路作为国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，与合福高铁、杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，使福建省内连接地市快速铁路环线封“口”成形。
南龙铁路客运为主，兼顾货运，建成通车后，将进一步完善福建铁路网布局，有利于优化产业布局，带动市域经济协调发展，优质旅游资源的开发，对促进海峡西岸经济区先行发展，加强城市经济群间人流、物流、资金流沟通往来具有重要意义。届时，福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈，南平到龙岩最快铁路旅行时间将压缩至1.5个小时左右。同时，在区域路网中承北启南，构成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。
南龙铁路经过南平、三明、龙岩三市，沿线山区经济较沿海地区落后，属于经济欠发达地区，沿线矿产资源较为丰富。通过实施南平至龙岩铁路扩能工程，可形成南平至龙岩通道新的快速货运铁路线，彻底解决既有铁路通道运输能力不足和质量低下等问题，进一步完善区域路网;同时有利于改善沿线地区交通条件，加快资源开发，带动地方经济发展，支持和推进海峡西岸经济区建设，对促进沿线地区社会和经济发展具有重要意义，成为沟通福建山区欠发达地区与沿海经济发达地区间的重要连接线。 (海峡导报记者 吴鹏波 崔晓旭 林芹 通讯员 石闽)
