综合台媒10月25日报道台铁第6432车次普悠玛列车10月21日行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外，造成18人死亡、190人受伤，成为台铁近40年来死伤最惨重的事故。台铁局长鹿洁身21日晚口头请辞，25日获准。鹿洁身也成为10月21日台铁列车出轨翻覆事故后，首个正式下台的官员。
◆台铁局长鹿洁身
在25日的台行政机构会议后记者会上，发言人“神递纸条”给台交通部门负责人吴宏谋，其宣布台铁局长鹿洁身请辞获准。至于自己的去留，吴宏谋称，因台行政机构负责人赖清德表示救灾优先，是否下台负责日后再讨论，交由长官决定。
事故发生后，台铁方面声称是该列车尤姓司机自行关闭ATP(列车防护系统)并未通报，后列车超速过弯导致惨祸发生。但随后公开披露的司机与调度员、列车检查员完整通联记录显示，该司机在经过罗东站后曾告知关闭ATP，证实台铁说谎。
对于台铁种种说法都将责任推给司机没有回报关闭ATP，是否是带风向影响调查?吴宏谋表示，台铁应全力协助调查小组、检调调查，而不是用不成熟的判断对外发布。
而台行政机构调查小组则在24日上午澄清，并未认定或推测本次事故原因是人为疏忽失误，24日晚又指出，司机曾告知调度员ATP关闭，等于接连打脸台铁2次。
至于鹿洁身的继任者，台交通部门官员普遍认为，曾任台铁列车长、副站长、局长的台观光部门负责人周永晖是最合适的人选。
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列车故障找不到原因，一路求援43分钟
司机3次被要求探头出窗查看
据台湾“中时电子报”10月25日报道台铁第6432车次普悠玛列车21日发生出轨翻覆意外，通联记录显示，自事发前43分钟开始，司机不断向调度员求救，但问题无法解决，列车处于“边修边开”状态，其间，检查员3次要求司机探头到车窗外查看问题，吓得司机拒绝。
由通联记录可以看到，事发前20分钟的21日16点26分，司机尤振仲第6次向检查员求助，但因为一直无法确认故障源头，检查员也无法抓到问题点，因此要求尤振仲探头到车窗外，看是哪一节车厢亮了绿灯。
在车况倾斜系统不正常却原因不明时，尤振仲依旧无法确认是哪一节车厢的设备提示灯亮，因此检查员第2次要求他探头查看。
检查员后来第3次要求尤振仲探头到车窗外，看车侧绿灯是否亮了。尤振仲疑似指示列车长查看，提醒“不要摔下去”，检查员要求“在车窗注意一下就好啦”，尤振仲吓得说：“看不到……不要看了，太危险了!”
台湾网友痛批台铁称，列车故障又找不到原因的情况下，竟然让列车继续行驶，还叫行驶中的司机探头查看，“拿乘客生命开玩笑”。
另据报道，台铁普悠玛事故列车尤姓司机曾于2017年12月吸毒遭查，被台北地检署处分缓起诉2年，其间必须自费戒瘾治疗，目前仍在疗程中。
