近年来，
泉州公路通村达社，旅游景点串珠成线。
每逢旅游黄金周，到刺桐城旅游的省内外自驾车，就把不少景区沿线公路服务区、休息区挤得满满当当。
戴云山下里程渐长的绿色公路，高速发展的自驾游市场，撬动了旅游产业，带火了乡村经济。不过，一火再火的自驾大军，也凸显了公路“失厕”的尴尬，与之如影随形的则是群众出行及旅游体验差的问题。
比如，路上水喝多了内急!却找不到厕所…
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如何进行合理的建设并进行有效的管理，
补齐这一民生短板……
两年来，
泉州公路供给侧改革发力新课题。
土地资金怎么“破”
走进省道203线德化双交林停车区，脚下宽阔的便道尽头便是一间干净整洁的卫生间。卫生间白墙黛瓦，绿水青山环抱，宽敞大气。
卫生间侧翼小山坡有一座毫不显眼的储水池，深埋的管道如地下的彩虹，山泉水通过它奔涌进储水池，同时管道插入卫生间、停车区，不但供卫生间冲刷、洁厕，还用于整个停车区的绿化洒水。
记者从泉州市公路局了解到，早在2015年双交林停车区建设过程中，就充分利用废方点，扩大面积、提升硬件。2017年停车区预留的土石裸露之地摇身一变成50平方米功能完善的公路卫生间，既改变了荒废旧貌，又满足了游客“方便”需求。
双交林厕所只是泉州公路厕所的一个缩影。
“集镇寸土寸金，山路空地有限。专门找块地建公路公厕不容易。”在市公路局局长郭根才看来，公厕建设土地、资金是首要难题。特别是在基础设施薄弱的山区，每块地、每一分投入都十分宝贵，更需要集约用地，发挥合力，因地制宜以求破题。
比如，在用地上，为避免与山区争地，与生态争地，德化省道203线生态公路利用路侧废方地，建设双交林、石柱、湖板停车休息区，休息区内均建有公共厕所;针对安溪、永春、德化、石狮、惠安等地停车区、服务区原有卫生间老旧实际，就地改造、更新;人流、车流集中的地段公路站设置24小时便民服务项目，开放公路站卫生间，解决集镇拥堵与公厕落地矛盾。
在合力共建上，对公路沿线周边服务场所公共厕所的数量和所处的位置进行摸底，目前已有32处加油站、沿线公园、饭店、旅馆的公共厕所有初步共建意向，下一步将适情进行提升改造、加强管理。
突破“修厕”两大难，“公厕革命”一路挺进，群众赢得了“面子”，更得到了“里子”。
反过来，得到实惠的公路沿线村镇又积极参与到公厕建设中，泉州公路有限的“种子资金”产生“共建双赢”的民生效果。
“路厕何处寻，臭味循千里”…… 站在当今四通八达的道路上，透过或古香古色，或现代简约的“方便之所”，尤能清晰回想不久的过去公路“寻厕”的尴尬。小小公厕的变迁，恰恰照见公路民生踏实的足迹。
“ 泉州公路‘厕所革命’仍在路上。未来，将向着公路尽头，更偏远、更分散、更底层的角落挺进。
