本报记者 孙晶晶 通讯员 朱燕红 文/摄
车主收到的提醒信息。
出门办事找不到车位，把车子停在人行道上，才几分钟就吃到一张罚单，是件让人懊恼的事。如果此时，你收到一条提醒信息，10分钟内开走就能免吃罚单，这样的执法会不会让你觉得很人性化?而且，更让你觉得贴心的是，每条提醒信息后面还会告诉你，违停区域周边哪里还有可停的空余停车泊位。
从本月起，余杭区城管局临平执法中队、南苑执法中队就已经开始尝试这样的违停管理新举措。6月底，余杭全区所有执法中队都将全面启用这项举措。
收到违停信息
一分钟不到车主就把车开走了
昨天上午11点多，临平邱山大街736号附近的人行道上，临平执法中队队员王海华发现两辆违停车。他拿出随身携带的“手持执法终端”，对着其中一辆车的车号拍照，进行车号识别，系统自动跳出了该车辆的信息。再次确定车牌、违停的时间和地点后，王海华点击了系统中的“提醒”键，给车主发送短信。
还没过一分钟，一位收到违停提醒信息的车主就匆匆跑来。车主姓范，开的是一辆白色商务车。旁边另外一辆违停车的车主是他的朋友，开的是一辆越野车。
昨天中午，两人相约一起在街对面的一家饭店吃饭。周围找了一圈都没找到车位。于是，他们就把车停在了人行道上。
才开吃没多久，范先生就收到了提醒短信，赶紧放下碗筷跑来了。
“如果你现在马上把车开走，可以不开罚单。”王海华提醒范先生。
本来，吃顿饭“吃”出一张罚单来，两个人的脸色都不好看。现在听说可以不罚，范先生和朋友面露喜色，赶紧把车开走了。
据了解，仅仅临平和南苑两个中队，这十多天里，就发出800多条提醒信息，车主主动驶离占一半以上。
王海华在临平中队工作了5年多，一块工作就是违停管理。新举措实施后，他的工作更辛苦了——因为目前每辆车的违停提醒时限是10分钟。10分钟后，他之前采录的违停信息就会纳入“待处理”。每个“待处理”，他都需要进行“回炉”检查：如果车主把车开走了，他就会撤销罚单;如果车子还在，他需要一一打印罚单。
尽管工作量增加了，不过看着日益减少的罚单，他觉得值得。
根据余杭区城管局提供的数据显示：从6月1日系统试运行以来，在试点路段总共提醒违停车辆841辆次，教育提醒后车主自动驶离431辆次，约占总量51.2%。
车主每月只能“享受”一次
杭州未来将考虑推广
余杭区城管局信访科科长洑喜说，人行道违停是道城市管理难题。处罚只是手段，减少违停，维持道路秩序才是目的，“为什么有的地方开了罚单，违停还是屡禁不止。其实，和信息不对称也有关系——车主不知道周边哪里还有空余泊位可以停。余杭区近万个公共泊位目前的利用率是65%-70%，其实还有潜力可挖。”
洑喜介绍，这个违停新举措的技术支持是余杭区城管局新推出的“数据城管信息化违停查处系统”。这套系统将余杭全区近万个公共停车泊位都纳入其中，还连通了114平台的车主信息。实现了这样的数据互通，平时在路面巡查的执法队员如果发现违停车辆，就能第一时间给车主发提醒短信，把车辆引导到可停泊位里。
不过，这样的违停提醒“福利”，每车每月只能享受一次。目前系统只支持浙江省车辆号牌的车主的短信提醒，省外车辆号牌还无法提醒。洑喜说，给车主发提醒短信，是希望给违停车主纠正的机会，但不希望这成为车主违停的借口和理由。
采访时，不少车主都为这项人性化的举措叫好。那么，余杭的这个违停新举措，杭州其他城区会不会推广?钱报记者咨询了杭州市城管委。相关负责人表示，目前，他们考虑先在余杭区进行试点。如果市民反响好，试点效果不错，未来杭州其他城区会在试点的基础上继续完善，考虑推广。
