为川航3U8633航班备降让道 空军叫停十余架待飞战机
战机紧急避让、空管协同保障，空军和民航密切协同，为川航航班安全备降“保驾护航”。
5月14日四川航空公司3U8633航班因机械故障备降成都双流机场。这一过程中，西部战区空军作战指挥控制中心在第一时间发现险情，提供了高效安全的空管保障。指控中心战勤人员16日接受记者采访时，回顾了惊险一幕。
作战指挥控制中心：
第一时间发现异常空情
“7时08分发现偏航，7时10分发现了机械故障代码告警。”西部战区空中作战指挥控制中心值班参谋关健克说，他们第一时间发现异常空情，并立即启动处置程序。
值班参谋李东波向记者出示了航管系统关于3U8633的完整飞行记录：3U8633航班发出机械故障代码告警后，飞行高度从9400米急速下降。
空军雷达某旅随即接到指控中心指令，增开雷达，严密跟踪监视航班实时动态，精测密报航班高度等信息。
7时12分，雷达显示飞机左转下降高度至海拔7200米。
“我们一直严密关注着飞行航迹，飞机急速下降时，大家的心都提到嗓子眼了。”关健克说。
“空中交警”及时反应
紧急叫停待飞战机 为备降让道
7时15分，指控中心接到通报：3U8633风挡玻璃脱落，需紧急备降成都双流机场。
指控中心航空管制值班员辛鑫，成了备降过程的“空中交警”。“一方面，需要把双流机场北部空域释放出来，按照3U8633备降双流机场的最便捷航迹，动态调控相关区域活动，保证其他航班无条件为它让道。”辛鑫说，“另一方面，要保证机场跑道上没有影响备降的其他活动。”
这时附近的空军某机场，十多架战机正蓄势待飞。按照原计划，它们将于7时15分升空训练。接到命令后，十多架战机中止起飞程序，在地面待命。
7时17分，空域释放完毕。7时20分，辛鑫再次接到民航西南空管局的消息，与3U8633取得了间歇性联系，此时，双流机场已做好备降准备。
7时42分，指控中心接到好消息：3U8633成功备降!
驾驶3U8633航班成功备降的机长刘传健，曾是空军飞行教员。军事飞行生涯锤炼了他临危不惧的英雄气概、力挽狂澜的过硬本领。
“空地一体、军民协同，让3U8633航班所有乘客平安落地，创造了人类航空史上的奇迹，唱响了一曲‘平安中国’的颂歌!”网友们的点赞，在西部战区空军作战指挥控制中心战勤人员心间激荡。
“这次为了川航航班安全备降，30多分钟内为故障飞机提供了最高效安全的空管保障，提供了最好的空中通道，确保飞机在最短时间最理想航程成功着陆。”西部战区空军参谋部航空管制处处长李正军说，“空中安全、航班安全牵系千家万户，在生死关头最大限度地保护国家和人民群众生命财产安全，是每一名空军人渗透到骨子里的坚定信念。”
记者了解到，成都飞行管制区涵盖8省(自治区、直辖市)400多万平方公里，航路航线200余条，平均每天监控7000余架次飞行量。2008年5.12汶川抗震救灾期间，值班人员创造了当日保障飞行580架次的纪录。
易开红 成都晚报记者 林姝霏 黄尚斐
