交警正在给快递小哥安装号牌。万凌云 摄
外卖小哥屡屡交通肇事，咋办？ 镇江这项新举措给他们套上“紧箍咒”
配送员“一人一车一号”，在服饰、车辆上将编号放大，肇事后可快速锁定
扬子晚报讯(通讯员 钟瑞良 记者 万凌云)网络订餐方便了人们的生活，也衍生出一个新的社会问题：满街跑的“外卖小哥”交通违法、交通肇事高发，成为一大交通隐患。如何有效监管?成为城市治理的难题。2日，镇江交警部门创新举措，启动“一人一车一号”制度，对外卖小哥进行“约束”管理。
“美团”外卖镇江负责人刘先生告诉记者，去年他们有正式员工400余人，今年就增加至800多人，“人员增加一倍，但还是满足不了订餐送餐需求”。但镇江警方表示，由于新生企业发展太快，也暴露出行业规范、员工教育管理等一些问题。“配送员交通违法行为屡见不鲜，超速、闯红灯、逆行、边看手机边行驶、上快车道行驶成了常见现象。”
如何规范外卖小哥交通行为?记者了解到，前期镇江京口交警已经走进镇江“美团”外卖公司，指导公司建立了一套相应的制度。11月2日下午2时，镇江京口交警又分批次给“美团”外卖公司员工上交通安全课，加强交通安全教育。
在此基础上，又落实了四条新举措：
首先，外卖配送员每人签订一份《外卖配送员安全交通书》，承诺遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其他法律法规，安全行车，做文明交通人。其次，每人发送一本《外卖配送员交通安全手册》。手册收录交通法律法规对非机动车登记规定、行车规定、违法处理规定;公司规定按照交通违法行为的严重性和危害程度设定相应记分分值，作为企业内部管理考核的重要依据。
其次，实行新入职配送员岗前交通协管体验。新入职的配送员，必须通过一天交通协管体验，让准配送员了解交通规则如何遵守，增强自觉遵守交通法规的意识。
此外，重中之重，就是建立配送员身份信息，实行 “一人一车一号”。警方介绍，在配送员入职审核时，建立完整的身份信息，掌握配送员的基本情况，便于后期的管理。
公司将对各站点配送员实行“一人一车一号”制度，即每一名配送员，对应一个专用内部自编号。并且，在配送员服饰、车辆上，使用放大的同一自编号，这不仅可以约束配送员交通行为，而且可以方便大众简单快速识别，“特别是遇到发生交通肇事逃逸情况，当事人能快速记住外卖小哥自编号，为及时查找提供有效线索。”镇江京口交警大队负责人表示。
钟瑞良 万凌云
