漳州市桥隧养护中心对境内23座专养公路的大中型桥梁进行定期检测。林润玉 摄
小修养护标准化年、排水系统养护年、桥梁养护年……炎炎夏日，福建省各地市的养护标准化主题活动开展得热火朝天。
2017年以来，福建省各地市结合自身实际，围绕公路养护作业标准化要求，在2000公里的“美丽交通、生态公路”路线上开展形式多样的养护标准化主题活动，构建公路养护标准化管理闭环，努力实现标准化管理全覆盖，切实提升干线公路养护水平。
测量路面平整度。刘丙轩 摄
公路病害小修细养
在205国道南平示范路段，机声轰鸣，清灌缝养护队队长卢国城正手持清缝机对老化、破损的路面沥青伸缩缝进行重新切割，另一名养护人员则用高压吹风机清除缝内粉尘。清理完毕后，卢国城操作灌缝机将100摄氏度的滚烫沥青均匀地注入裂缝内。娴熟的手法、精准的演示引来年轻养护人员的赞叹。
“灌缝饱满、骑缝准确、线条流畅、路面无残留，这是公路小修养护的标准化要求。”卢国城告诉记者，夏季是公路施工的黄金期，也是养护的好时节。抓住季节优势，小病小修、小害常养才能防患于未然。
而养护人员开展日常养护和小修养护工作，需严格按照《南平普通公路养护标准化细则系列》要求。《细则》里共有公路站管理标准化、机械管理标准化、小修作业标准化、内业管理标准化四大块内容，图文并茂、举例说明等方式将标准化养护进行了详细的讲解，非常便于养护人员学习和理解。
今年，南平市公路管理局借助205国道示范路等标准化养护工程的带动，大力推行“小修养护标准化年”活动，积极应用新技术、新工艺，实现了养护标准化活动与专业化、机械化、精细化养护有机结合，提高了闽北公路整体养护管理水平。
标准化养护活动不是一时起意，而是经过了前期探索。早在2014年，福建省交通运输厅制定《福建省普通公路建设养护标准化管理实施方案》将养护标准化实施分为三个阶段，分步实施。
作为宁德市小修养护管理标准化试点单位，福鼎公路分局在实施“小修养护”过程中，积极探索养护管理新模式，及时调整《小修养护班站承包管理办法》，制定国道、县道职工不同的养护定额，目前基本实现了辖区公路小修养护的常态化管理。
“十三五”期，福建将进一步优化养护经费分配机制，将养护资金分配与管养规模、路况水平、交通量等挂钩，建立政府与市场合理分工的养护生产模式，积极探索向社会购买服务方式，在全省范围专养公路上逐步推广专养公路养护工程保险和水毁保险，进一步提高养护资金的使用效率，促进公路养护实现区域均衡发展。
桥隧建档 对症开“处方”
“桥隧养护也是标准化养护的重要内容之一。”福建省公路管理局副局长叶岩邦说，福建省国省干线桥隧构造物安全管理力度也在逐步提升。
今年，宁德市公路管理局结合公路小修养护标准化活动年，在持续开展预防性养护的同时，还深入开展桥涵隧专项整治，及时修复结构性细微裂缝或局部损坏;对涵洞的涵墙、进出水口等局部损毁及时修复，同时对隧道衬砌、洞口构造物等非结构性细微裂缝或局部破损进行全面修复，保持隧道洞内、外排水通畅。同时，泉州市公路管理局正在对辖区内647座桥梁进行体检，并将逐一开出“处方”。
目前，福建全省各地市公路管理局均成立了桥隧养护中心，配备了桥检车及常规检查设备，形成了相对稳定的养护工程师团队。开展专养公路桥梁定期检查，全面排查桥隧安全隐患，3000多座桥梁、100多个隧道，全部拥有自己的专属“档案”，做到“一桥一档”“一隧一档”。“每月一日检，三年一大检”，实地分析，判断桥梁病害成因，根据现场检查技术指标，为每一个座桥梁开出“处方”，或是日常保养，或者是小、中、大修，或改建、重建。
在养护资金方面，安排专项资金开展大型桥隧安全巡检。自2012年起，每年由福建省财政部门安排2500万元资金用于补助大型桥隧安全检查，至2016年年底累计安排补资金1.5亿元，完成桥梁特殊检测470余座，专项检查8100余次，隧道检查312次。
专养公路所需小修、经常性检查、定期检查经费在各市公路管理局每年的养护分成经费中列支，且每年每米分别不少于60元、80元、100元。未达到标准的，福建省公路管理局不予核准分成资金使用计划;按时完成任务的，省级公路管理部门对山区和沿海分别按80元每米和70元每米的基础单价予以补助;大中修工程由省级公路管理部门每年安排危桥改造专项资金，发现一座改造一座，采取“以库立项、完工兑现”方式下达。
记者 廖丽华 通讯员 袁燕飞 罗文华
