福船“华光礁1号”近日在海南南海博物馆复原建造，这是中国首艘严格按照当年的核心技艺建造的宋代复古船。文章刊出后，引起读者和网友的热切关注。
一艘古船的复造，为何能有如此巨大的反响?这是因为，在“华光礁1号”等古越洋福船身上闪现的，正是“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神。
越洋福船载着富含中国精美文化创意的瓷器和丝绸等商品，乘风破浪，给海上丝绸之路沿岸国家人民带去古老中国有温度的问候;福船回程时载着沿岸国家满是高雅气味的香料和宝贝;福船是各国人民和平友好相处的民间使者。先辈们用他们的智慧和心血，穿越惊涛骇浪，建起一条连接东西方的海上丝绸之路。
讲古论今，是为了勾起人们对过去的回望和对未来的期冀，是为了更好地认识和响应“一带一路”倡议。
“华光礁1号”复原建造现场。
造船师傅正在复原建造古福船。
“华光礁1号”复建效果图。
昨日，厦门福船建造技艺非物质文化遗产传承人杨育锥在海南“华光礁1号”复造现场对造船师傅们说，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京召开，“华光礁1号”和福船文化将更加受到关注。
福船文化源自闽浙，“华光礁1号”的复造，也让人们再次将目光投向了包括厦门在内的闽浙沿海城市。有人说，福建对外港口和城市的发展历史，先是泉州，后是漳州，近现代是厦门。而近代以前，厦门跟泉州同属一个行政区，因此也可以说，在对外贸易和人文交流中，厦门一直没有缺席过。当下，福建处在“21世纪海上丝绸之路”的核心区，厦门又是陆海枢纽城市，福建厦门，迎来了千载难逢的发展机遇。
那么，推动并见证过古代中国与海丝沿岸国家交流合作的福船，又有着怎样的前世今生?本报记者为您独家解密。
安全性能好
是“海丝”商船主力
福船，是福建、浙江沿海一带尖底古海船的统称，其船上平如衡，下侧如刀，底尖上阔，首尖尾宽两头翘。
厦门市福船建造技艺非物质文化传承人杨育锥介绍，福建沿海历史上所造的木帆船，主要形制为尖底造型，小方头阔尾营，有多个水密隔舱,鱼鳞搭接和多重船板，且规模大结构坚固，容量多善于装载，稳性好抗风力强，吃水深适于远洋。远洋福船的主要构建方法为船壳法，即先定龙骨，然后建水密隔舱，船板鱼鳞搭接两边的船板，然后多重船板跟上，安装辅助肋骨及框架,最后贴钉船面板。
福船文化研究中心主任廖军令说，海上丝绸之路的商贸船，大部分是福船，福船的安全性能好，马可·波罗从陆路来中国，回去坐的就是中国福船，觉得放心。据《马可·波罗游记》记载，元代还曾在泉州组建过一支由14艘4桅海船组成的船队，护送阔阔真公主远嫁到波斯。泉州后渚港的繁荣在这一时期达到顶峰，成为东方最大的海外贸易中心。元代先后来到福建的外国旅行家马可·波罗、伊本·拔图塔在其各自的游记中，对在印度看到的福建造远洋海船皆有记述。这一时期前来中国的印度商船和阿拉伯商船，主要采用椰绳缝合船体，同福建商船相比，这种船体结构所能承载的重量要小许多。
往来“海丝”各国
成为民间友好使者
福船文化研究中心主任廖军令说，史书的记载和现代的水下考古，均证明远洋的福船是贸易船，是受老百姓欢迎的，载出中国的是陶瓷、丝绸、茶叶等，运进中国的主要是香料等。
目前，考古出水的三艘宋代古船，都是福船。第一艘是在泉州湾后渚港发现的，是远洋回来靠岸的空船;第二艘是在广东阳江发现的“南海1号”，是载货出发航行在近海的;第三艘是永乐群岛的“华光礁1号”，是载货航行到深海，要去远洋的。
为何宋朝的沉船多?廖军令认为，这很正常，因为宋朝时福建海外贸易达到高峰，与海丝沿岸国家人民贸易极其繁荣，人员往来方便，而且当时远洋船队规模庞大，出事概率自然也高。
但是，古福船给中国和世界带来的，更多的是福气。越洋福船载着富含中国精美文化创意的瓷器和丝绸等商品，乘风破浪，给海上丝绸之路沿岸国家人民带去古老中国有温度的问候;福船回程载着沿岸国家满是高雅香气的香料和宝贝;福船是各国人民和平友好相处的民间使者。
有官方的重视，民间的生意自然就好做。宋朝设有专门服务贸易的机构和为航海提供支撑的官办造船厂。
走出国门打拼
厦门人活跃丝路上
有两类人会因贸易而迁徙:一是做贸易生意的人，二是诸如造船修船的人以及做工和捕鱼的人等。古时候，阿拉伯人在泉州做生意，久居后与当地女子通婚，还在泉州建立清真寺。后来，阿拉伯人融入了当地，多元包容，和平相处，共同发展。郑和下西洋前，还去灵山圣墓祈求平安。而随商船去东南亚定居的福建人也很多，近现代厦门人从厦门港口出去的就更多了。厦门人下南洋诸国，与当地人民一起拼搏，和谐相处，共同促进了当地经济的发展。
厦门人与琉球交往密切。据有关史料记载，同安人曾不下10次因海难或风大，导致所乘坐的商船被吹到琉球，有的船只被打破，船员受到礼遇并被护送回来。
清朝中后期，由于西方殖民者入侵和朝廷的限制，航行东洋和南洋的福建帆船数量已经不多。福建帆船在退出海外航线后，主要航行于中国沿海南北航线。
20世纪九十年代，厦门帆船虽在大海深处已鲜有踪迹，万吨货轮却成为厦门港的常客。巨无霸的集装箱船来了，豪华的邮轮也来了，厦门以新的高度，站在“21世纪海上丝绸之路”节点上。(文/图厦门日报特派记者林森泉)
