南安城关公路站站长陈春成:以路为业的公路“硬汉”

海丝商报

黝黑的肤色,身着橘红色标志服,这是陈春成留给记者的第一印象。“我就是一个普普通通的养路人,这是我的工作。”得知记者要采访他,他谦虚地说。

陈春成是南安公路分局城关公路站站长,也是一名公路养护者。参加工作至今25年,他一直坚守在养护公路一线上,先后在大盈、城关等公路站当站长。在平凡单调的公路养护工作中,带领他的职工们确保了道路安全畅通。

南安城关公路站站长陈春成:以路为业的公路“硬汉”

坚持20多年带头养护公路

近日,记者在城关公路站见到陈春成,他正在与工人们保养工具车。

“我就是一个‘路二代’,父亲养护公路一辈子,我也跟着干了20多年了。”陈春成笑着说,1992年,他跟在父亲身后开始学习,养护公路就此成了他一辈子的事业。

清扫路面,填补坑凼,清挖水沟,对所辖路段涵洞、桥梁进行全面检查,保证路面平整、顺畅,排水畅通,这些是陈春成日常的养护工作,“我们常年都是‘晴天一身灰,雨天一身泥’。这就是我们平凡的工作和生活,已经习惯了”。每天10多个小时的劳累,20多年的坚持,从陈春成嘴里说出来,就是一句平淡的“习惯”。

2016年,陈春成调任城关公路站站长。城关公路站位于南安中心市区,管养49.8公里的专养公路,是南安的南大门,省道308线是南安通往泉州的重要通道。由于地处市区,管养路段不仅车流量大,而且路边民居多、垃圾多,保洁难度大、要求高、临时任务多。此外,石材加工产生的粉浆沉淀于公路水沟,造成边沟常年阻塞,而且工厂排放的速度远大于公路职工清理速度,加大了养护工作的劳动强度和工作量。

每到大雨天,陈春成便带领职工冒雨巡路作业,确保雨天路上行车安全。作为接受临时任务多的城关公路站,黑夜接到任务清理路上的故障车、残余物也是家常便饭,作为站长的陈春成更是要带头,早出晚归。

“手机保持24小时畅通,他有时候半夜甚至是凌晨都会接到电话,要清理滴撒漏,真的是以路为业。”南安公路分局副局长蔡杏仁说,他与陈春成共事10多年,对陈春成很是敬佩。“他养护公路是最认真负责的,做任何事情都是主动带头在前,给职工们当表率。”

台风中连续20多小时清理道路

“他是一名公路‘硬汉’。”蔡杏仁跟记者说起了去年台风莫兰蒂,风雨中陈春成尽职尽责,养护好道路。

去年9月15日凌晨,生平未见的暴风雨,让陈春成心急如焚。天刚微亮,陈春成便组织职工分成两组赶忙上路。仅两三个小时的暴风雨,管养路段树木倒伏、路面积水、边坡溜方……陈春成迅速投入抢毁当中。

对自己的管养路段,哪儿容易积水、哪儿容易出现灾毁,陈春成最了解。他带领一组人员直奔省道308线霞美四黄段,在红绿灯处,由于地势较低,300余米长、1米多深的积水,让几辆汽车在水中抛锚。下水口的位置,陈春成最熟悉,他蹚进过腰的水里,一个个撬起了井盖……看着积水慢慢消退,陈春成又投入下一站抢毁当中。风雨中,他带领着职工奔忙于各个水毁路段。

直至15日17时许,忙碌了10多个小时的陈春成接到分局指示,要马上开装载机支援九都镇林坑村乡道抢险。现场,狭窄的山路上,一堆堆巨大的淤泥夹杂着巨石、大树、电线杆堵住了道路。

由于不是管养线路,路况不熟,情况不明,再加上山路狭窄,有些路段路基掏空,外侧又是深崖,装载机无法灵活移动,只能2辆装载机交替作业。天黑雨大,还不稳定的边坡仍然存在下滑的危险,抢捡工作困难重重。凭借多年的抢毁经验以及平时训练有素的机械操作技能,陈春成已忘却疲惫,谨慎操作装载机。直至16日14时,4公里多的生命线终于被抢通。而这一个昼夜,陈春成也只是短暂的休息,仅靠面包和矿泉水充饥。

连续作战20多小时不累吗?不怕吗?“那时根本顾不上累和怕,一心只想往前冲,想着尽快把一堆堆的淤泥移走,把路打通。”陈春成说。(记者 何雪莲 通讯员 李清枝)