黝黑的肤色，身着橘红色标志服，这是陈春成留给记者的第一印象。“我就是一个普普通通的养路人，这是我的工作。”得知记者要采访他，他谦虚地说。
陈春成是南安公路分局城关公路站站长，也是一名公路养护者。参加工作至今25年，他一直坚守在养护公路一线上，先后在大盈、城关等公路站当站长。在平凡单调的公路养护工作中，带领他的职工们确保了道路安全畅通。
坚持20多年带头养护公路
近日，记者在城关公路站见到陈春成，他正在与工人们保养工具车。
“我就是一个‘路二代’，父亲养护公路一辈子，我也跟着干了20多年了。”陈春成笑着说，1992年，他跟在父亲身后开始学习，养护公路就此成了他一辈子的事业。
清扫路面，填补坑凼，清挖水沟，对所辖路段涵洞、桥梁进行全面检查，保证路面平整、顺畅，排水畅通，这些是陈春成日常的养护工作，“我们常年都是‘晴天一身灰，雨天一身泥’。这就是我们平凡的工作和生活，已经习惯了”。每天10多个小时的劳累，20多年的坚持，从陈春成嘴里说出来，就是一句平淡的“习惯”。
2016年，陈春成调任城关公路站站长。城关公路站位于南安中心市区，管养49.8公里的专养公路，是南安的南大门，省道308线是南安通往泉州的重要通道。由于地处市区，管养路段不仅车流量大，而且路边民居多、垃圾多，保洁难度大、要求高、临时任务多。此外，石材加工产生的粉浆沉淀于公路水沟，造成边沟常年阻塞，而且工厂排放的速度远大于公路职工清理速度，加大了养护工作的劳动强度和工作量。
每到大雨天，陈春成便带领职工冒雨巡路作业，确保雨天路上行车安全。作为接受临时任务多的城关公路站，黑夜接到任务清理路上的故障车、残余物也是家常便饭，作为站长的陈春成更是要带头，早出晚归。
“手机保持24小时畅通，他有时候半夜甚至是凌晨都会接到电话，要清理滴撒漏，真的是以路为业。”南安公路分局副局长蔡杏仁说，他与陈春成共事10多年，对陈春成很是敬佩。“他养护公路是最认真负责的，做任何事情都是主动带头在前，给职工们当表率。”
台风中连续20多小时清理道路
“他是一名公路‘硬汉’。”蔡杏仁跟记者说起了去年台风莫兰蒂，风雨中陈春成尽职尽责，养护好道路。
去年9月15日凌晨，生平未见的暴风雨，让陈春成心急如焚。天刚微亮，陈春成便组织职工分成两组赶忙上路。仅两三个小时的暴风雨，管养路段树木倒伏、路面积水、边坡溜方……陈春成迅速投入抢毁当中。
对自己的管养路段，哪儿容易积水、哪儿容易出现灾毁，陈春成最了解。他带领一组人员直奔省道308线霞美四黄段，在红绿灯处，由于地势较低，300余米长、1米多深的积水，让几辆汽车在水中抛锚。下水口的位置，陈春成最熟悉，他蹚进过腰的水里，一个个撬起了井盖……看着积水慢慢消退，陈春成又投入下一站抢毁当中。风雨中，他带领着职工奔忙于各个水毁路段。
直至15日17时许，忙碌了10多个小时的陈春成接到分局指示，要马上开装载机支援九都镇林坑村乡道抢险。现场，狭窄的山路上，一堆堆巨大的淤泥夹杂着巨石、大树、电线杆堵住了道路。
由于不是管养线路，路况不熟，情况不明，再加上山路狭窄，有些路段路基掏空，外侧又是深崖，装载机无法灵活移动，只能2辆装载机交替作业。天黑雨大，还不稳定的边坡仍然存在下滑的危险，抢捡工作困难重重。凭借多年的抢毁经验以及平时训练有素的机械操作技能，陈春成已忘却疲惫，谨慎操作装载机。直至16日14时，4公里多的生命线终于被抢通。而这一个昼夜，陈春成也只是短暂的休息，仅靠面包和矿泉水充饥。
连续作战20多小时不累吗?不怕吗?“那时根本顾不上累和怕，一心只想往前冲，想着尽快把一堆堆的淤泥移走，把路打通。”陈春成说。(记者 何雪莲 通讯员 李清枝)
