著名CG画师高山制作的歼-20上舰想象图
歼-20能否上舰?
一直以来，歼-20是否会对机体改进部署到航母上，成为广大网友关注的焦点话题。
这首先要看歼-20可能担负的任务使命。央视军事频道3月9日并未播出歼-20的画面，但根据2016年网上曝光的歼-20机身编号可以确认，首批装备该机的部队为空军西北某试训基地某旅。说明目前歼-20的任务比较繁重，除了执行关键的对空、对地、对海作战外，还将担负模拟敌方战机特征，扮演大陆空军“假想敌”——“蓝方”的用途。结合目前歼-20装备的数量不会太多、以及中国航母装备发展的速度和水平来看，在短期内歼-20上舰的可能性并不大。
作为一款隐形战机，对机身涂料的刷附和对机体保养的要求都很高。航母长期在外执行任务，海上盐度高、湿气大，这都不利于隐形战机的维护保养，隐形战机的配套作战单元设备、专业技术人才、维修保养经验等，目前还都处于起始阶段。另外，舰载机要求最大限度压缩机体占用空间，一般都采用折叠翼方式存入航母机库。歼-20作为一款重型战机，太大太重且宽大机翼不适合折叠。同时折叠翼很可能会造成机翼出现微小缝隙、或是隐形涂料磨损，直接影响战机隐形性能。所以说，歼-20并非完全没有登上航母的可能性，但目前来看确实并不现实。
相比之下，我国另一款自行研制的双发中型隐形战机歼-31倒很适合上舰。歼-31“鹘鹰”尽管没有歼-20战力强，但其综合作战效能优异，采用单座双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常布局，两侧布置大S型弯曲进气道，配置内埋式武器舱。尤其是歼-31采用的双前轮设计，是舰载机的典型特征，显然歼-31上舰更容易一些。
点赞中国军工
歼-20入役太快了!
现代战斗机从蓝图构想“孕育宝宝”到“穿上军装”形成实际作战能力，要经历论证、方案设计、工程研制、设计定型、(试生产)生产定型、试飞验证、正式入役等多个阶段，这是一个漫长而繁琐复杂的过程。像F-22、歼-20、T-50这样的新一代隐形战斗机更是技术复杂，涉及科目十分广泛，研制难度极大，是对一国综合科研实力和生产能力的严峻考验。
即便是正式入役前的试飞阶段，也要经历几年甚至十几年的时间。
美国在1991年开始YF-22和YF-23原型机的PK，在1996年确定YF-22获胜。此后，F-22开始频繁试飞，并不断改进升级，最终于2006年形成战斗力，这个过程先后经历了10多年。
在这方面除了美国，印度也很有发言权。如同游戏“街头霸王”里的印度三哥一样，印度研制LCA“光辉”国产轻型战斗机的过程，就是一个“胳膊”被拉长到极限的过程。LCA从1983年项目上马，到2001年首架验证机升空，再到2013年正式入役初步达到战斗使用准备状态，先后经历了整整30年，远远超出其最初宣布“将用8-10年时间来设计研发和制造一款全新的战斗机”的预期。三哥，你辛苦。
很明显，歼-20的研制服役过程非常高效。歼-20于2007年立项，并于2011年1月11日中午12时50分左右进行首次升空飞行测试，在经过六年多的发展和完善之后，歼-20的矢量、飞控、航电系统等不断得以优化匹配，逐渐进入最佳状态，先行进入空军试训部队。这具有典型的中国特色，是一个边试飞、边定型、边入役的加速快跑过程。不得不说，中国给力!中国军工，实在是给力!
我们在点赞中国军工的同时，其实也要感谢那些“搅乱秩序者”。其实，歼-20等一批先进武器装备及早入役实在也是不得已而为之，这种时不我待的加速快跑完全是被那些“搅乱秩序者”满满的恶意逼出来的。
中国从100多年前的山河破碎，就开始不断遭受外敌入侵带来的各种大小磨难。直到今天，西方列强对这个国家的遏制打压依然没有停止，依然是对我磨刀霍霍、虎视眈眈。毕竟，中国是这个星球上人口最多的世界性大国，中国如果真正强大起来，任何国家难以超越。我们要感谢那些默默扛起国家强大、民族中兴重担的中国军工、中国工匠、中国脊梁，他们，是国之幸!同时，我们也要感谢那些觊觎中国、忌惮中国、围堵中国的当代列强，正是因为你们的封堵扼杀，我们才下定决心死也要搞出原子弹、核潜艇、歼-20这些国之重器。歼-20能以如此迅速的节奏加入快跑完成列装，也算是拜你们所赐，离不开你们长期以来的敌视威胁。从这个角度说，那就让暴风雨来的更猛烈些吧!(文/ 观察者网专栏作者 单大毛)
