记者昨日从厦门市发改委了解到，2月28日，国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，其中首次明确厦门为全国十二个最高等级的“国际性综合交通枢纽”之一。
在此次被确定为“国际性综合交通枢纽”之前，厦门曾在2013年被确定为“全国性综合交通枢纽”，此次可以说是地位的再一次提升。据悉，厦门市在“十二五”期间初步建成了现代化综合交通运输体系，在一系列交通建设支持下，海、陆、空、铁运输能力不断改善，综合运输总体效率不断提升，有力支撑了厦门市经济和社会持续健康发展。
据悉，促进综合交通枢纽发展，对支撑国民经济和社会发展，方便广大人民群众出行，提升国家和地区竞争力具有战略意义。此次被明确为“国际性综合交通枢纽”之后，厦门市将通过一系列建设，强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能，打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢。
记者从厦门市去年年底发布的综合交通运输“十三五”发展规划中了解到，厦门市计划在“十三五”末实现交通运输现代化，五年内交通固投约2500亿元，着力完善一个“开放互通、区域融合、山海一体”的现代综合交通运输基础设施网络。通过“国际性综合交通枢纽”的建设，为厦门市建设现代化国际性都市提供规划指引，为厦门市进一步争取成为国家中心城市奠定基础。
据悉，“十三五”期间，厦门港货物吞吐量达到3.4亿吨，其中集装箱吞吐量达到1300万标箱，并着力建设全球一流的国际邮轮母港;翔安新机场基本建成，旅客年吞吐量达到2900万人次以上;建成公路通车总里程(不含自然村道)超过2200公里;铁路干线里程达到168公里，建成4条地铁线路，通车总里程约140公里;构建厦漳泉区域“1小时交通圈”和厦门市域“半小时交通圈”……这些发展计划，都将成为“国际性综合交通枢纽”的重要组成部分。
综合运输大通道
厦门位于第一纵第十横
此次发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，将构建全国横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道，其中，厦门位于“第一纵”和“第十横”之中。“第一纵”是沿海运输通道，“第十横”是厦门至喀什运输通道，始于厦门。
发展成就
厦门港为全国第七大集装箱港，全球排名第十六位，共有集装箱航线超过140条，通达全球各地。
厦门机场为全国五大口岸机场之一、区域性航空枢纽，已建立起通达欧洲、北美洲、大洋洲、亚洲国家和地区的全球航线网络。
厦门铁路为东南沿海铁路枢纽，日始发、经停的旅客列车约200趟。
厦门公路通车总里程2051公里(不含自然村道)，高速公路、国道、省道和城市快速路网脉络清晰。
厦门物流业已成为厦门市第三条“千亿级”产业链，前场铁路大型货场规模全国居前，中欧、中亚国际货运班列发展迅猛。(记者 徐景明)
