昨日的闽江两岸冷风劲吹，洪山桥一带的建筑工地却热气腾腾，几十米高的吊臂正忙碌地为新桥墩运送着一条条钢筋。4号墩的作业平台上，两三名工人一组，正合力抬起钢筋摆放到位，另几名工人同步进行钢筋焊接。
昨日是正月初五，也是新洪山桥建设工地春节复工的第3天。为了确保新洪山桥的建设进度，完成今年攻坚任务，项目部的30名工人、15名管理人员春节留守在建筑工地。
中交二航局洪山桥至三环路段拓宽改建工程相关负责人告诉记者，春节留守人员主要是为了满足江中3号、4号墩施工需要。春节放假前，江中3号墩的墩身已施工完毕，复工后主要是进行钢围堰的拆除;4号墩完成了0号支架搭设及支架预压工作，目前正对0号块进行钢筋绑扎和安装模板。“现在最难的就是4号墩0号块的底板钢筋的定位，要严格按照图纸进行，所以只能在白天施工。”该负责人告诉记者。
“0号块的坡度和其他大桥相比算是陡的，工人徒手爬上去都难，这是目前工程推进过程中一个不小的难点。”该负责人介绍，这3天来，20名工人每天工作10小时，基本完成了较为困难的底板钢筋绑扎。初六开始，建设就要全面提速，实行两班倒，对0号块铺设上层钢筋。初七之后，各个工段将陆续展开承台墩身的施工。预计正月二十(2月16日)前后，4号墩开始浇筑第一层混凝土。
“我们会力保今年完成大桥右半幅的建设，为从西边进出福州的市民提供更多方便。”这位负责人斩钉截铁地说。
