今日泉州网9月17日讯 (通讯员 尤惠艺)路树伏(倾)倒41446棵，路面积水47处/50公里，排水系统480立方米/26处，标志牌受损210余面，坍塌方625处/150815立方米，防护挡墙30处/4655立方米，涵洞受损7道，冲毁路基1350立方米，冲毁路面540立方米,共计损失约4500万元。其中，公路阻车55处，中断1条/1处，已抢通54处，正在抢修2处……截止17日下午16点，强台风“莫兰蒂”肆虐专养公路痕迹仍在。
泉州市公路人依旧坚守一线，积极做好灾后重建工作。从14日起，公路系统全体干部职工24小时值班值守，并取消中秋休假。3天来，共投入1157人、机械设备206台、编织袋38900条、施工警告警示标志2108面、锥形标志3000个等到各条专养公路灾毁抢修现场。同时，该局调派市局总工林发金协助洛江区群养公路受毁桥梁修复技术指导;调配2艘冲锋舟支援南安市洪濑镇抢险救灾以及抽调施工机械协助九都镇做好群养公路抢修工作，并通过96330服务电话及时告知咨询的群众路况通阻信息，为群众出行提供方便。
S306线溜方点
紧急驰援冒险打通受灾村生命线
“由于空间有限，到了半夜就只有我们3人，两部装载机，通信也中断，随时都有回不来的可能，现在回想起来还真有点后怕，但当时只有一个意念，就是如何尽快抢通。”17日中午，“失联”多时的泉州市公路局南安分局局长张锦海终于有空拿起手机回复未接电话和信息。
受台风“莫兰蒂”影响，南安市九都镇受灾严重，唯一通往重灾区林坑村约4公里的乡村道路多处滑坡溜方，加之路基被暴雨掏空，与外界完全失去了联系。灾情就是命令，15日下午3点，南安分局紧急组织抢险队伍，第一时间投入紧张的战斗。
由于山路被毁，救援人员、物质设备都被阻挡在外。那条乡村道路本不属于泉州公路局管养的道路，抢险人员对路况不熟。该道路一边是高坡一边是悬崖，此时又风雨交加。同时，电力、通讯全断，茫茫中，危机四伏，抢险人员只能单凭自己的经验判断，一步步向前推进。“这个仗完全是硬闯，前方情况根本不清楚。”作为“先遣部队”的张锦海和机械手洪珍辉、陈春成3人，依靠应急灯，由张锦海在路边充当“警示柱”，防止车辆倾滑坠落;两名机械手一个用应急物资填补路基，一个清理溜方，相互配合持续推进。终于，在16日14时许抢通生命线。据统计，此次南安分局派出的抢险人员共清理溜方9处约1800立方米，填补路基150立方米，埋设圆管一道10米。
他们早已疲惫不堪，仅仅依靠面包和矿泉水充饥。回到分局短暂休整后，他们又要投入管养路段开展紧张的抢修工作。“职责所在，”在抢险中被掉落电缆线打伤手臂的张锦海用这四个字简短回复后就又出发了……
废寝忘食一碗放了3个小时的面
16日下午18:00，笔者随市公路局巡查灾情点走到县道357线往龙门滩水库方向时，碰到正在作业的城关公路站养护人员。该站站长郑珠桂正在清理路边溜方，尽管一脸倦容，但依旧笑意盈盈，一直在坚守。
看到她，德化分局办公室主任陈志团拿出手机，给大家看一张随手拍的照片。那是15日的下午3点，郑珠桂在养护车吃到了那天她的第二顿饭，那天，她清晨5点不到就出门巡路了。
其实，当天，他们抢修的点离德化城区不远，12点左右就有安排人员打包，但由于暴雨如注，路面溜方越来越多。“先放着吧，等清理完了再吃。”等一会儿，再等一会儿，几个小时过去，面凉了，连汤都没了。“没事，只要路通了，心情就好吃什么都香。”郑珠桂说。
边清边溜灾后恢复任务艰巨
驱车沿着省道306线从永春县东关镇往仙游县方向走，短短20公里就有138处溜方。有些路段甚至是3-5米就有一处溜方，从几十立方到几千立方不等。“可能有一二十年没见过这条路溜方这么严重了。”家在S306线边的郑先生说。
“前面那堆是昨天半夜溜下来的，把刚打通的道路又堵上，夹杂着很多大石块不好处理，到中午12点左右才清出单行道来。我是早上7点多过来跟同事换班的，要不车多，怕不安全。”16日下午4点多，在S306线永春与仙游交界附近，永春分局路政人员陈志全说。
在整条S306线外山路段，散布着永春分局各个班站的养路工。在盘点辖区管养道路受灾情况后，永春分局统筹调配各公路站人员安排，重点加强S306线人员机械的投入，争取尽快恢复。在市公路局的调配下，泉港分局的养护人员和机械也赶往此处帮忙。“这边的山势高，台风带来的大量雨水使得山土水含量很大，边清理边溜方的情况不时发生，给该条道路的迅速恢复带来比较大的困难。”永春分局局长吴海虹说。在连续31小时的奋战，16日下午1点该分局已经将本路段打通。在接下来的时间里，清障和保畅通是主目标。
天气转好，但泉州公路系统的全体干部职工依旧没有丝毫松懈。该局要求，在天气条件允许的情况，各个分局将安排足够的人员和机械设备，两天内全面清理晚上路上所有倒伏的树木及路上溜方，目前不少分局尤其沿海地区已经完成此项工作。对受损较严重阻断的路段，如路基冲毁和桥涵冲断路段先安排修建便道，除省道306线永春外山路段五天内完成，其余的受毁路段两天内完成，以保证车辆能够通行。对受毁挡墙和涵洞等砌体工程修复，采取边设计边施工形式，力争一个半月内全部完成。对于重点路段(积水路段、容易溜塌方路段等)和重点部位(桥梁、隧道、涵洞、高边坡防护及排水工程等)，该局还安排工程技术人员对重点路段深入排查，防止次生灾害带来更大的损失。
